Ferrari admet une faiblesse politique face aux polémiques

Mattia Binotto estime que la jeunesse de ses troupes a exposé l'écurie sur le terrain extra-sportif au cours de la saison 2019, et qu'il s'agit d'une faiblesse à corriger.

Ferrari admet une faiblesse politique face aux polémiques

Au sein de la Scuderia Ferrari, on assume les nombreux progrès encore à effectuer pour parvenir à prendre le dessus sur Mercedes : ils sont évidemment techniques et sportifs, mais pas seulement. Selon Mattia Binoto, l'écurie italienne doit également mieux faire loin de la piste, quand il s'agit de défendre ses intérêts et de se heurter à la politique omniprésente dans le paddock. Le directeur de l'équipe de Maranello en veut notamment pour preuve la vive polémique qui a entouré la légalité de l'unité de puissance Ferrari tout au long de la deuxième partie de saison 2019.

"Je pense que cela a montré une de nos faiblesses durant la saison", estime Mattia Binotto dans une interview accordée à Motorsport.com. "Nous ne sommes pas suffisamment bons quand il y a des polémiques, et il y a des gens qui sont plus forts que nous, y compris en utilisant les médias pour nous mettre la pression. C'est quelque chose que nous devons comprendre pour faire mieux, pour mieux agir à l'avenir, car cela fait partie de l'équilibre général d'une saison."

Lire aussi :

Les suspicions qui visaient le moteur Ferrari sont nées à la fin de l'été 2019 lorsque l'écurie a dominé plusieurs séances de qualifications et renoué avec la victoire. Néanmoins, la légalité de l'unité de puissance n'a jamais été remise en cause à travers les vérifications effectuées par la FIA, et aucune écurie concurrente n'a porté réclamation pour que les investigations aillent plus loin. Si les performances affichées ont de quoi réjouir la Scuderia puisqu'elles ont démontré ses progrès, la réaction de ses rivaux n'a pas été interprétée comme un compliment déguisé.

"Non, pas vraiment", déplore Mattia Binotto. "Pour moi c'est davantage de la polémique, le fait de pointer du doigt. Au bout du compte, il s'agit de mettre la pression ou d'entraîner de l'activité supplémentaire, car il faut répondre aux interviews ou à tout ce qui a été remis en question. Je pense que ça a été une distraction, quelque chose avec lequel nous avons vécu, et ça fait partie de l'expérience. Je dirai toujours que nous sommes une jeune équipe, et en tant que telle nous affrontons de nouvelles situations."

Le département moteur de Maranello, lui, a en tout cas reçu les louanges de la direction suite à ces progrès significatifs. "Je suis ravi et je sais que ce n'est pas quelque chose qui se fait en une seule saison", insiste Mattia Binotto. "Lorsque nous avons débuté en 2014 avec un nouveau format, nous étions très loin derrière nos concurrents, et il a fallu énormément de temps pour les défier."

Propos recueillis par Jonathan Noble  

partages
commentaires
Stroll a concrétisé le rêve de Mallya : "Devenir une écurie d'usine"

Article précédent

Stroll a concrétisé le rêve de Mallya : "Devenir une écurie d'usine"

Article suivant

Aitken et Renault F1 se séparent

Aitken et Renault F1 se séparent
Charger les commentaires
Bottas, dans le piège et sur un fil Prime

Bottas, dans le piège et sur un fil

Le Grand Prix de France n'est qu'une preuve de plus du rôle à la fois central que pourrait occuper mais aussi des problèmes que risque de poser (et de se poser) Valtteri Bottas chez Mercedes.

Les notes du Grand Prix de France 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de France 2021

Après le Grand Prix de France, septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
21 juin 2021
Qu'est-ce qui empêche les Américains de courir en F1 ? Prime

Qu'est-ce qui empêche les Américains de courir en F1 ?

Lors des 25 dernières années, deux Américains seulement ont couru en Formule 1, sans marquer le moindre point. Qu'est-ce qui explique ce manque de succès dans la catégorie reine du sport automobile ?

Formule 1
20 juin 2021
Frédéric Vasseur, le capitaine idéal pour un navire en F1 Prime

Frédéric Vasseur, le capitaine idéal pour un navire en F1

Deux dixièmes places lors des dernières courses ont permis à Alfa Romeo de se hisser en tête de la lutte parmi les écuries de fond de peloton, mais à plus long terme, l'équipe basée en Suisse a des ambitions bien plus grandes. Avec les nouvelles règles de 2022 qui devraient équilibrer les choses, le patron de l'écurie, Frédéric Vasseur, a de bonnes raisons d'être optimiste, comme il l'a expliqué à Motorsport.com dans une interview exclusive.

Formule 1
19 juin 2021
Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc Prime

Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc

Ferrari a impressionné en signant la pole position à Monaco et à Bakou. Voici comment la Scuderia a redressé la barre après une saison 2020 difficile.

Formule 1
18 juin 2021
Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1 Prime

Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1

Les victoires tant attendues des anciens pilotes de Formule 1 Marcus Ericsson et Kevin Magnussen le week-end dernier, respectivement en IndyCar et en IMSA, ont rappelé à la F1 ce qui lui manque. Mais avec les nouvelles règles visant à équilibrer le plateau, l'optimisme renaît quant à la possibilité pour davantage de pilotes de lutter pour des succès autrefois inespérés.

Formule 1
17 juin 2021
Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites Prime

Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites

Les conclusions de Pirelli sur les défaillances des pneus à Bakou n'ont pas complètement rejeté la faute sur les équipes, mais la fermeté de la réponse de la FIA laisse peu de place au doute.

Formule 1
16 juin 2021
L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1 Prime

L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1

Le travail en soufflerie constitue le fondement du développement aérodynamique d’une Formule 1. Cependant, les progrès de la recherche virtuelle annoncent la disparition de cet outil coûteux et compliqué.

Formule 1
15 juin 2021