Ferrari voulait "préserver la continuité technique" avant tout

En opérant un changement de directeur d'écurie, Ferrari a pris une décision lourde avant une saison importante en 2019. Le choix de promouvoir Mattia Binotto s'est fait principalement au nom de la stabilité technique voulue par tous, selon son vice-président.

Ferrari voulait "préserver la continuité technique" avant tout

L'annonce retentissante faite par Ferrari en début de semaine a été le fruit de discussions menées avant les fêtes de fin d'année. Le sort de Maurizio Arrivabene, alors directeur de la Scuderia depuis fin 2014, a été scellé avant Noël, mais son officialisation a ensuite tardé.

Tout en pesant ses mots, Piero Ferrari est revenu sur cet épisode et sur ce changement de tête qui, dans une écurie telle que celle de Maranello, prend des proportions toujours plus importantes qu'ailleurs. Prendre la décision de nommer l'ex-directeur technique Mattia Binotto aux commandes de la structure italienne ne s'est pas fait sans discussions.

"Tout s'est passé avant Noël, puis pour diverses raisons nous avons pensé ne pas divulguer la décision", confie à La Gazzetta dello Sport Pierro Ferrari, vice-président de la marque. "Je ne souhaite pas entrer dans les détails, d'autant que je ne peux parler qu'en tant qu'actionnaire, mais je dis simplement que les membres [du board] en ont débattu avec John Elkann, et au final nous avons agi exclusivement dans l'intérêt de Ferrari."

Lire aussi :

À de nombreuses reprises, des rumeurs de conflit interne entre Arrivabene et Binotto ont surgi ces derniers mois, et certains ont interprété la décision choc de Ferrari en ce début d'année comme un arbitrage en faveur du nouveau promu. Un scénario que ne confirme pas clairement Piero Ferrari, mais qui n'est pas démenti non plus.

Son discours laisse penser que la firme italienne voulait à tout prix ne pas perdre celui qui avait en mains les destinées techniques de l'écurie, quitte à devoir sacrifier son supérieur. "Ce qui prévalait pour nous, c'était de préserver la continuité technique, sans créer de perturbations dans la structure de la Scuderia", affirme ainsi Piero Ferrari.

Mattia Binotto, directeur technique de Ferrari

L'année 2018 a été compliquée à Maranello, non seulement parce que l'équipe a échoué sportivement dans sa quête de titre mondial face à Mercedes, mais surtout en raison du décès brutal de Sergio Marchionne durant l'été. Ferrari doit désormais s'adapter à une nouvelle direction, menée en tandem par le président John Elkann et par le directeur général Louis Camilleri.

Avant l'éviction de Maurizio Arrivabene, cette nouvelle équipe dirigeante a dû gérer un autre cas de conscience et prendre une décision importante pour l'avenir. En septembre 2018, elle a finalement emprunté la voie qu'avait ouvert Marchionne en préconisant le remplacement de Kimi Räikkönen par Charles Leclerc.

"Je dis qu'il faut laisser suffisamment de temps à Louis Camilleri pour travailler ; il est arrivé depuis peu chez Ferrari et il a indubitablement son style, différent de celui de Marchionne, qui était lui aussi unique et inimitable", conclut Piero Ferrari.

Piero Lardi Ferrari, vice-président de Ferrari et Sergio Marchionne, PDG de Fiat

Piero Lardi Ferrari, vice-président de Ferrari et Sergio Marchionne, PDG de Fiat

Photo de: Ferrari

partages
commentaires
Andretti estime qu'il fallait conserver Räikkönen aux côtés de Vettel
Article précédent

Andretti estime qu'il fallait conserver Räikkönen aux côtés de Vettel

Article suivant

Bird : La FE "ne devrait pas être une punition" pour Verstappen

Bird : La FE "ne devrait pas être une punition" pour Verstappen
Charger les commentaires
Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021

Après le Grand Prix d'Arabie saoudite, vingt-et-unième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021