Ferrari testera son ancienne suspension à Monaco

La Scuderia Ferrari va tester son ancienne suspension arrière à l’occasion du Grand Prix de Monaco ce week-end.

Suspension arrière Ferrari SF71H

Suspension arrière Ferrari SF71H

Giorgio Piola

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.

Il semble que ce pas en arrière soit une conséquence de l’introduction de nouvelles pièces lors du Grand Prix d’Espagne, à Barcelone, et qui n’ont apparemment pas procuré les gains prévus.

L’écurie italienne a beaucoup travaillé depuis Barcelone afin de comprendre pourquoi Sebastian Vettel a été incapable de suivre le rythme imposé par les Mercedes.

 

Ce qui intéresse surtout les ingénieurs est de comprendre pourquoi la SF71H a souffert d’une dégradation plus rapide de ses pneus que celle constatée lors des essais hivernaux.

L’explication réside peut-être dans le fait que Ferrari a apporté des modifications à sa suspension arrière avant le Grand Prix d’Espagne et que cela a probablement accéléré l’usure des pneumatiques.

Comparaison des suspensions arrière de la Ferrari SF71H
Comparaison des suspensions arrière de la Ferrari SF71H

Photo de: Giorgio Piola

Afin d’améliorer l’aérodynamique, Ferrari avait installé un nouveau porte-moyeu doté d’une transition plus agressive, ce qui implique une surface plus plane et qui perturbe peu les filets d’air.

Si cette nouvelle pièce permettait un appui supérieur, cela a peut-être fait surchauffer les pneus et accéléré leur usure.

Parlant aux médias avant le Grand Prix de Monaco, Vettel a dévoilé que l’écurie avait investi beaucoup de temps et d’efforts afin de tenter de comprendre ce qui n’avait pas fonctionné à Barcelone.

Il semble que les ingénieurs ont eu un doute quant aux bienfaits de cette nouvelle suspension et qu'ils aient décidé de revenir à l’ancienne version pour les premiers essais libres de jeudi. Il est impossible d’affirmer si Ferrari disputera tout le week-end avec l’ancienne suspension ou si la nouvelle sera installée pour disputer les qualifications et le Grand Prix.

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