Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Ferrari testera son ancienne suspension à Monaco

La Scuderia Ferrari va tester son ancienne suspension arrière à l’occasion du Grand Prix de Monaco ce week-end.

Il semble que ce pas en arrière soit une conséquence de l’introduction de nouvelles pièces lors du Grand Prix d’Espagne, à Barcelone, et qui n’ont apparemment pas procuré les gains prévus.

L’écurie italienne a beaucoup travaillé depuis Barcelone afin de comprendre pourquoi Sebastian Vettel a été incapable de suivre le rythme imposé par les Mercedes.

 

Ce qui intéresse surtout les ingénieurs est de comprendre pourquoi la SF71H a souffert d’une dégradation plus rapide de ses pneus que celle constatée lors des essais hivernaux.

L’explication réside peut-être dans le fait que Ferrari a apporté des modifications à sa suspension arrière avant le Grand Prix d’Espagne et que cela a probablement accéléré l’usure des pneumatiques.

Comparaison des suspensions arrière de la Ferrari SF71H
Comparaison des suspensions arrière de la Ferrari SF71H

Photo de: Giorgio Piola

Afin d’améliorer l’aérodynamique, Ferrari avait installé un nouveau porte-moyeu doté d’une transition plus agressive, ce qui implique une surface plus plane et qui perturbe peu les filets d’air.

Si cette nouvelle pièce permettait un appui supérieur, cela a peut-être fait surchauffer les pneus et accéléré leur usure.

Parlant aux médias avant le Grand Prix de Monaco, Vettel a dévoilé que l’écurie avait investi beaucoup de temps et d’efforts afin de tenter de comprendre ce qui n’avait pas fonctionné à Barcelone.

Il semble que les ingénieurs ont eu un doute quant aux bienfaits de cette nouvelle suspension et qu'ils aient décidé de revenir à l’ancienne version pour les premiers essais libres de jeudi. Il est impossible d’affirmer si Ferrari disputera tout le week-end avec l’ancienne suspension ou si la nouvelle sera installée pour disputer les qualifications et le Grand Prix.

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