Formule 1 GP d'Arabie saoudite

Chez Ferrari, Vasseur appelle (encore) au calme autour de Lewis Hamilton

Frédéric Vasseur juge que le temps d'adaptation est inévitablement plus long pour Lewis Hamilton chez Ferrari dans le contexte d'une grille extrêmement concurrentielle. Il regrette également un emballement selon lui exagéré à Shanghai.

Basile Davoine

Publié: 19 avr. 2025, 10:30

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Lewis Hamilton, Ferrari, Frederic Vasseur, Ferrari

Lewis Hamilton et Frédéric Vasseur.

Photo de : Sam Bagnall / Motorsport Images

La pole et la victoire en course sprint à Shanghai, au Grand Prix de Chine, ont fait illusion, mais les débuts de Lewis Hamilton chez Ferrari sont jusqu'à présent difficiles, et l'adaptation du septuple champion du monde demande du temps. La Scuderia doit également composer avec une monoplace qui manque parfois de performance et qu'elle peine encore à maîtriser, conséquence de quoi elle n'a toujours pas décroché le moindre podium en 2025 après quatre Grands Prix.

Lucide et toujours empreint de réalisme, Frédéric Vasseur a souvent pris soin de faire retomber l'enthousiasme malgré le recrutement historique de Lewis Hamilton. Il le fait encore plus aujourd'hui, alors que les résultats se font attendre, dans un écho direct à ses déclarations très mesurées qui avaient suivi la performance du pilote britannique à Shanghai en qualifications sprint.

"Lewis arrive avec son expérience, avec 20 ans passés en F1 et dans différentes équipes, presque 10 ans chez McLaren et 12 ans chez Mercedes, et c'est toujours bien d'avoir quelqu'un qui arrive avec cette expérience, avec sa vision, pour nous aider à progresser", souligne le directeur de l'écurie italienne. "Que ce soit Lewis, Charles [Leclerc] ou Carlos [Sainz] l'an dernier, nous essayons toujours de faire ce qu'il y a de mieux pour les pilotes et de trouver un bon équilibre avec la voiture, et nous le faisons de la même manière avec les deux monoplaces."

"Je pense que vous [la presse] étiez tous un peu enthousiastes le samedi soir en Chine, en parlant déjà de la cérémonie de fin de saison, donc il faut se calmer un peu. Nous avons une nouvelle voiture, ce n'est pas celle de l'an dernier, et probablement que nous avons un peu plus de mal à trouver le bon équilibre et les bons réglages. Mais c'est la vie de toute écurie sur la grille. On sait que parfois, pour un dixième, on peut trouver l'équilibre mauvais ou pas si mal. Le point positif, c'est que nous travaillons collectivement, que les deux pilotes poussent dans la même direction."

La grille resserrée exacerbe les erreurs

Lewis Hamilton lors des essais libres du GP d'Arabie saoudite.

Lewis Hamilton lors des essais libres du GP d'Arabie saoudite.

Photo de: Lars Baron - Motorsport Images

Le potentiel de Ferrari, Frédéric Vasseur n'en doute pas le moins du monde, les capacités et les compétences non plus. Sauf que la mayonnaise ne prend pas toujours aussi vite qu'on le souhaiterait, et que les résultats restent aussi dépendants du niveau de performance de la concurrence.

"Les ingrédients sont tous là, mais c'est comme en cuisine : il faut les réunir au bon moment", insiste le Français. "Honnêtement, je n'ai pas l'impression que nous tirons le meilleur de la voiture jusqu'à présent, mais je dirais que c'est vrai aussi bien pour nous que pour les autres. Même McLaren, malgré son avance sur le reste de la grille, a parfois une voiture un peu plus en difficulté que l'autre."

"Il y a deux ans, on pouvait passer de la Q1 à la Q2 avec un train de pneus mediums et un seul tour rapide. Aujourd'hui, même les top teams doivent parfois chausser les tendres. Le peloton est extrêmement serré et, à chaque fois que l'on commet une erreur, on peut perdre cinq ou six positions. Et quand ça arrive, les conclusions tirées de l'extérieur tournent au drame."

"Nous sommes davantage concentrés sur la performance pure. Il faut donc que nous restions calmes, que l'on analyse ce que l'on veut améliorer. C'était l'une des qualités de l'équipe l'an dernier : pouvoir capitaliser. Et j'espère que nous afficherons le même rythme cette année."

Lire aussi :

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Marko : "Vettel serait le candidat idéal pour prendre la relève"

Article suivant Il y a 55 ans : l'effroi qui a lancé la croisade de Jackie Stewart

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Basile Davoine



Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats

Formule 1

Formule 1 7 j

Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats



Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

8 j

Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing



Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?

Formule 1

Formule 1

GP de Bahreïn

18 j

Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?

Plus de

Lewis Hamilton



Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

19 h

Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin



Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

20 h

Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin



Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

10 j

Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"

Plus de

Ferrari



Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Formule 1

Formule 1

Grand Prix du Brésil

10 h

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite



Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026

Formule 1

Formule 1 1 j

Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026



Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Formule 1

Formule 1 6 j

Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Dernières actus



Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1

Formule 1

F1 Formule 1 8 h

Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1



Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

9 h

Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans



Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi

Formule 1

F1 Formule 1 10 h

Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi



Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Formule 1

F1 Formule 1

Grand Prix du Brésil

10 h

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire