Le jeu dangereux de la FIA sur l'aéro 2021
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Le jeu dangereux de la FIA sur l'aéro 2021

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Face aux problèmes pneumatiques qui pourraient encore s'aggraver en 2021, la FIA a fait le choix d'imposer une réduction de l'aéro pour raisons de sécurité. Mais l'instance dirigeante s'est embarquée sur un chemin très glissant qui pourrait en fin de compte mettre tout le monde en difficulté...

Pirelli est souvent brocardé. Il faut dire que la communication du manufacturier italien est parfois contre-productive et peut laisser un sentiment étrange. Mais une chose que ne manque jamais de rappeler la firme à raison, c'est bien qu'elle est en grande partie tributaire des choix du monde de la Formule 1 pour décider de la manière de concevoir ses gommes. Et les prochains mois ne démentiront pas cela.

Retour en 2019. Fin juillet, Pirelli a déjà largement entamé la phase de développement des pneus qui doivent servir pour 2020 et effectué la plupart des tests prévus avec les F1 de la saison en cours. Il ne reste en fait qu'une seule séance d'essais, début septembre, avant la finalisation du produit. Ce dernier doit avoir deux caractéristiques principales, tel que demandé par la discipline reine et ses acteurs : limiter la surchauffe et agrandir la fenêtre de fonctionnement.

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Auteur Fabien Gaillard