Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
55 jours
09 mai
Prochain événement dans
61 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
100 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
117 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
134 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
148 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
176 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
183 jours
12 sept.
Course dans
190 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
204 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
208 jours
10 oct.
Course dans
218 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
233 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
240 jours
07 nov.
Course dans
247 jours

La FIA autorise Alonso à participer aux essais d'Abu Dhabi

Fernando Alonso sera autorisé à participer aux essais d'Abu Dhabi dans deux semaines, une décision qui est loin d'amuser les écuries concurrentes de Renault...

La FIA autorise Alonso à participer aux essais d'Abu Dhabi

Fernando Alonso devrait continuer les préparatifs de son retour en Formule 1 avec Renault en participant aux essais prévus après le Grand Prix d'Abu Dhabi, initialement réservés aux jeunes pilotes. La FIA a ouvert la porte à une présence du pilote espagnol, fâchant au passage les écuries concurrentes, persuadées que l'équipe d'Enstone se procurera un avantage en faisant rouler son futur pilote.

Les essais d'Abu Dhabi devaient d'abord se faire avec des monoplaces modifiées pour s'équiper des futurs pneus 18 pouces. Tout a changé après le report d'un an de la future réglementation en raison de la crise du coronavirus. Ainsi, la session s'est transformée en une journée de roulage le mardi après le Grand Prix d'Abu Dhabi, réservée aux jeunes pilotes et avec deux monoplaces par écurie. Certaines équipes souhaitaient une annulation des essais avant de se mettre d'accord pour qu'ils profitent à des pilotes sans expérience, n'ayant pas participé à plus de deux Grands Prix de F1.

Lire aussi :

Après avoir enrôlé Fernando Alonso pour l'an prochain, Renault a commencé à faire du lobbying pour que le double Champion du monde puisse participer à ces essais. À ce jour, il a dû se contenter de 100 km à bord de la R.S.20 lors d'une journée de tournage à Barcelone, avant d'effectuer d'autres essais au volant de la R.S.18 d'il y a deux ans.

Lors des dernières réunions qui ont permis d'aborder la question du test d'Abu Dhabi, certaines écuries ont clairement manifesté leur opposition, principalement McLaren, Ferrari et Racing Point. Tous considèrent que Renault pourrait bénéficier d'un avantage en faisant rouler Alonso, celui-ci pouvant ainsi contribuer au développement de la monoplace pendant l'hiver.

"Je crois que le règlement dit que ça ne peut pas se faire avec des pilotes qui ont fait plus de deux Grands Prix", rappelait à Imola Andreas Seidl, directeur de McLaren. "Il y a l'opportunité pour la FIA, à sa discrétion, de faire des exceptions. Mais ça ne change pas la raison d'être de ces essais, qui sont destinés aux jeunes pilotes. Je pense donc qu'il n'y a pas grand-chose à discuter. Fernando est un grand pilote de F1, avec un grand palmarès. Et je ne vois pas vraiment comment il pourrait intégrer quelque chose qui est pour les jeunes pilotes."

L'opposition de McLaren n'a pas manqué de provoquer une certaine frustration chez Renault. "C'est une tentative habituelle de jouer à tous les petits jeux possibles", a estimé son directeur général Cyril Abiteboul. "Mais la plupart des équipes sont plus pragmatiques. Nous espérons juste que la FIA le sera. Renault fait beaucoup pour les jeunes pilotes."

Lors d'une réunion ce mercredi à Bahreïn avec les directeurs sportifs des écuries, le directeur de course Michael Masi a officiellement confirmé que les essais d'Abu Dhabi seraient moins restrictifs, à la suite d'une décision qui viendrait directement de Jean Todt, président de la FIA. Les essais ont en effet été étendus aux pilotes n'ayant pas couru en 2020, ce en plus d'Alonso chez Renault, permettrait à Sébastien Buemi de piloter chez Red Bull Racing et à Robert Kubica de rouler avec Alfa Romeo.

Cette décision contrarierait fortement la concurrence, principalement McLaren et Racing Point, qui ont décidé depuis longtemps de ne pas participer à ces tests, dans des conditions qui étaient auparavant définies différemment. Les deux écuries n'avaient pas de jeune pilote ayant besoin de temps de piste.

partages
commentaires
Comment l'équipement et une nouvelle norme ont sauvé Grosjean du feu

Article précédent

Comment l'équipement et une nouvelle norme ont sauvé Grosjean du feu

Article suivant

Grosjean n'a jamais vu Kvyat dans son rétroviseur

Grosjean n'a jamais vu Kvyat dans son rétroviseur
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Pilotes Fernando Alonso
Équipes Renault F1 Team
Auteur Basile Davoine
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021