Inspection aprofondie et aléatoire pour une F1 à chaque GP

La FIA a informé les écuries de Formule 1 qu'elle allait renforcer les inspections techniques menées à l'issue des Grands Prix.

Inspection aprofondie et aléatoire pour une F1 à chaque GP

Traditionnellement, les monoplaces ayant terminé la course sont toujours pesées et mesurées, tandis que des échantillons de carburant sont vérifiés, ce qui permet ensuite d'entériner les résultats. Cependant, à compter du Grand Prix de Bahreïn ce week-end, la FIA sélectionnera une monoplace au hasard afin de procéder à des vérifications plus poussées, n'excluant pas le démontage de certains éléments.

La FIA a porté cette nouveauté à la connaissance des écuries par le biais d'une directive technique ainsi que via des explications plus générales fournies par les commissaires. Toutes sont donc mises au parfum. Garantissant une transparence maximale, la FIA insiste sur le fait que son processus de sélection de la monoplace ainsi que des éléments examinés ne sera pas obligatoirement basé sur d'éventuelles suspicions.

Lire aussi :

Les écuries devront donc faire en sorte que leurs ingénieurs soient disponibles afin de coopérer si leur monoplace fait l'objet de cette inspection supplémentaire. Il pourrait également leur être demandé de signer une déclaration selon laquelle la deuxième monoplace dispose d'une spécification identique à celle sélectionnée par la FIA.

Concernant la publication des résultats, cela impliquera l'apparition d'une note précisant qu'ils demeurent sujets à des vérifications techniques et qu'ils peuvent évoluer en cas d'irrégularité constatée dans un délai désormais allongé par rapport à la norme.

"Le délégué technique choisira une voiture au hasard lors de chaque Grand Prix après la course pour un démontage plus profond, des contrôles de conformité et des vérifications des logiciels et des systèmes", précise la note des commissaires publiée ce samedi à Sakhir. "Des vérifications supplémentaires peuvent également être effectuées sur l'autre voiture du concurrent."

"Ces vérifications s'ajoutent aux contrôles de routine menés par le département technique de la FIA et signalés à l'issue de chaque Grand Prix. […] Si une irrégularité est découverte, le délégué technique publiera un rapport, et les commissaires lui ont demandé de prendre les mesures appropriées pour conserver toute preuve qui pourrait être découverte lors de ces contrôles, incluant la saisie et la mise sous scellés des éléments et informations concernés."

Les commissaires seront alors libres de se saisir du dossier et de statuer sur d'éventuelles sanctions, conformément à la procédure habituelle pour toute infraction technique. La FIA a tenu à rappeler que si cette méthode était nouvelle en Formule 1, elle existait déjà dans d'autres championnats placés sous son autorité.

partages
commentaires
Pirelli : Les nouveaux pneus "fonctionnent comme prévu"

Article précédent

Pirelli : Les nouveaux pneus "fonctionnent comme prévu"

Article suivant

EL3 - Verstappen loin devant Hamilton et Gasly

EL3 - Verstappen loin devant Hamilton et Gasly
Charger les commentaires
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull Prime

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Sergio Pérez a passé la majorité de sa carrière à piloter en milieu de peloton, se demandant s'il aurait un jour une chance d'accéder à une équipe de pointe. Red Bull lui a donné cette opportunité, et bien que la vie au sommet soit difficile, le vainqueur de Bakou fait tout ce qu'il faut pour s'entendre avec Max Verstappen.

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1 Prime

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1

Le Grand Prix du Canada 2008 s'était apparenté à de véritables montagnes russes en piste comme en dehors, et avait été absolument passionnant à couvrir depuis le paddock. Voici pourquoi.

Formule 1
13 juin 2021
Un calendrier de 23 Grands Prix en péril Prime

Un calendrier de 23 Grands Prix en péril

Après l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Singapour à cause des restrictions sanitaires en vigueur, la Formule 1 cherche des alternatives pour conserver un calendrier de 23 courses. Mais ce projet audacieux est-il voué à l’échec ?

Formule 1
12 juin 2021
Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré Prime

Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré

Jean Alesi a immédiatement marqué la Formule 1 lors de ses débuts avec Tyrrell, mais sa décision de rejoindre Ferrari plutôt que Williams en 1991 était une erreur de jugement, dans une saison au cours de laquelle les luttes politiques internes ont miné le développement de la monoplace...

Formule 1
11 juin 2021
Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego Prime

Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego

Les pilotes ont tendance à être égoïste, mais pas Riccardo Patrese. Retour sur la carrière d'un véritable gentleman.

Formule 1
9 juin 2021
Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021

Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, sixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
7 juin 2021
Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes Prime

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes

Pour la première fois de l'ère turbo hybride, Red Bull mène les deux championnats après sa victoire au Grand Prix de Monaco.

Formule 1
5 juin 2021
Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1 Prime

Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1

Le partenariat entre la Formule 1 et Amazon Web Services se traduit par de nombreux graphiques servant à approfondir la compréhension des Grands Prix. Mais la discipline cherche également à améliorer le spectacle proposé en piste aux spectateurs.

Formule 1
2 juin 2021