La FIA prépare un meilleur Halo pour 2021

La FIA est à la tâche pour concevoir un Halo plus résistant et plus plaisant esthétiquement en vue de la saison 2021 de Formule 1.

La FIA prépare un meilleur Halo pour 2021

Système de protection de la tête du pilote, le Halo a fait ses débuts en Grand Prix au début de la saison 2018, après plusieurs années de gestation. S'il semble avoir fait ses preuves en matière de sécurité, il reste critiqué pour son apparence disgracieuse, mais peut-être n'est-ce que temporaire ?

Lire aussi :

"Il y a de nouvelles recherches en cours pour une nouvelle version, probablement à l'horizon 2021", déclare Charlie Whiting, directeur de course de la Formule 1. "Elle sera probablement plus esthétique aux yeux de certains, mais ce n'est pas le principal motif de ces recherches."

Une force de 56 kN sur le Halo de Leclerc

Le Halo s'est déjà avéré utile dans deux accidents survenus cette année. D'abord à Barcelone, en Formule 2, lorsque la monoplace de Tadasuke Makino a décollé et est retombée sur le Halo de son compatriote Nirei Fukuzumi ; puis à Spa-Francorchamps, en Formule 1, avec le spectaculaire accident qui a vu le fond plat et la roue avant droite de Fernando Alonso percuter le Halo de Charles Leclerc.

Cette pièce est conçue pour résister à une force de 125 kN, et au départ du Grand Prix de Belgique, le Halo de Leclerc a subi un impact de 56 kN "seulement".

"Les conclusions initiales sont que le Halo a subi une charge qui correspond environ à la moitié de la charge de test, plus ou moins exactement au même endroit que l'un de ceux où ces tests sont menés sur le Halo, et ce dernier ne s'est pas déformé", indique Whiting. "Il n'a pas cédé, les mécaniciens Sauber l'ont examiné et il semble être en parfait état."

Lorsqu'il lui est demandé si le Halo a sauvé la vie de Leclerc, le Britannique répond : "Nous n'avons pas encore atteint de conclusion là-dessus. Il faut faire quelques études. Il faut comprendre les mécanismes de l'accident. Il n'est pas possible, à ce stade, de dire ça avec certitude. Quand on regarde la vidéo, image par image, on voit que la suspension de la McLaren a été brisée par son contact avec le Halo, ce qui vous donne une idée du type de charge."

Par conséquent, il n'est pas question de modifier le Halo sans être certain de toutes les conséquences que cela engendrera : c'est un sujet que la FIA ne prend pas à la légère.

"Je dois dire que le projet du Halo est de loin celui pour lequel nous avons fait le plus de recherches. Nous avons énormément travaillé pour essayer d'analyser tous les incidents où il aurait pu s'avérer utile. C'est un élément extrêmement complexe, et il faudra être tout aussi minutieux si nous voulons en faire une nouvelle version", conclut Whiting.

Propos recueillis par Jonathan Noble

1/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

3/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

4/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

5/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

6/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

7/23

Photo de: Steven Tee / Motorsport Images

8/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

9/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

10/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

11/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

12/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

13/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

14/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

15/23

Photo de: Andrew Hone / Motorsport Images

16/23

Photo de: Andrew Hone / Motorsport Images

17/23

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

18/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

19/23

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

20/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

21/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

22/23

Photo de: Andrew Hone / Motorsport Images

23/23

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
1/12

Photo de: Handout photo

Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
2/12

Photo de: Handout photo

Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
3/12

Photo de: Handout photo

Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME et Nirei Fukuzumi, BWT Arden s'accrochent
4/12

Photo de: Handout photo

La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
5/12

Photo de: Handout photo

La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
6/12

Photo de: Handout photo

La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
7/12

Photo de: Handout photo

La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
8/12

Photo de: Handout photo

La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
La voiture de Tadasuke Makino, RUSSIAN TIME
9/12

Photo de: Handout photo

Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
10/12
Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
11/12
Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
Des dégâts sur la voiture et le halo de Tadasuke Makino
12/12

 

partages
commentaires
Renault et McLaren ont été découragés par les liens d'Ocon avec Mercedes

Article précédent

Renault et McLaren ont été découragés par les liens d'Ocon avec Mercedes

Article suivant

Norris : "Éviter de subir le même sort" que Vandoorne

Norris : "Éviter de subir le même sort" que Vandoorne
Charger les commentaires
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021