La FIA serre encore la vis sur la combustion d'huile

La combustion d'huile reste un sujet de contentieux dans le paddock, malgré les efforts de l'instance dirigeante pour la surveiller lors de la séance où les équipes ont le plus à gagner en poussant le règlement à sa limite, surtout lors des tours de Q3.

La fédération a désormais clarifié la situation : les équipes ne peuvent pas ajouter de l'huile ou la transférer depuis un réservoir auxiliaire lors des qualifications. Bien entendu, on peut se demander si certaines écuries le faisaient déjà pour cacher une consommation plus élevée, mais des sources indiquent qu'il s'agit davantage de prévenir que de guérir pour la FIA.

Dans une directive technique, Nikolas Tombazis, directeur technique monoplace de la FIA, a indiqué aux écuries : "Suite aux nombreuses discussions à ce sujet, nous souhaitons clarifier le fait que, pour permettre à la FIA de surveiller la combustion d'huile lors de la séance d'essais qualificatifs de façon précise et au bon moment, aucune huile ne peut être ajoutée à la voiture, et aucun réservoir d'huile auxiliaire ne peut être activé. Il ne peut donc y avoir aucun transfert d'huile entre un réservoir d'huile auxiliaire et le système de lubrification du moteur."

"Des exceptions à cette règle peuvent être accordées au cas par cas si une équipe en fait la requête, à la discrétion unique du délégué technique de la FIA."