La fiabilité au rendez-vous, une première pour Honda

Au Grand Prix de Hongrie, les deux McLaren-Honda étaient à l'arrivée. C'était la deuxième fois cette saison après la course de Bakou, mais surtout, à Budapest, le motoriste japonais n'a connu aucun problème de fiabilité majeur.

La fiabilité au rendez-vous, une première pour Honda
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Jonathan Neale, directeur général de McLaren, Yusuke Hasegawa, Honda
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Yusuke Hasegawa, Honda
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Arrêt au stand pour Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
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Ce fut un véritable soulagement pour la légendaire écurie britannique, qui a enfin quitté la dernière place du classement des constructeurs après un début de saison marqué par de nombreux soucis techniques ainsi qu'un manque de vitesse de pointe chronique. Fernando Alonso sixième, Stoffel Vandoorne dixième : McLaren a marqué neuf points précieux sur le Hungaroring.

D'où une certaine satisfaction pour Yusuke Hasegawa, dirigeant de Honda, après un week-end sans accroc sur le Hungaroring, comme il le confie à Motorsport.com : "Je ne peux pas dire que nous sommes confiants, mais nous n'avons vu aucun problème. Nous n'avons eu aucune inquiétude ; c'est la première fois que nous n'avons pas craint l'abandon. Nous avons eu un problème avec le MGU-H sur la voiture de Stoffel le vendredi, mais cette pièce était presque en fin de vie et cela n'a que peu perturbé le programme."

"Je suis raisonnablement satisfait du niveau de performance en course. Nous savions que nous étions compétitifs par rapport au milieu de tableau. Nous nous attendions à obtenir quelque chose entre la septième et la dixième places, en finissant derrière les trois top teams. Je suis content que cette course se soit passée comme prévu."

Malgré sa satisfaction, Hasegawa reconnaît que le chemin à parcourir reste long pour rattraper les motoristes rivaux, à savoir Mercedes, Ferrari et Renault. Honda est toutefois en train de poursuivre le développement de son unité de puissance 2017 à Sakura et à Milton Keynes, dans l'optique d'introduire une quatrième spécification dès que les évolutions auront fait leurs preuves au banc d'essai.

"Bien que nous abordions désormais la trêve estivale sur une bonne lancée, nous ne sommes pas satisfaits de nos résultats d'ensemble lors de la première moitié de saison. Nous poursuivrons notre développement pour progresser et espérons bien entamer la deuxième moitié à Spa-Francorchamps", conclut le Japonais.

 
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