Formule 1
12 mars
-
15 mars
EL1 dans
17 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
EL1 dans
25 jours
02 avr.
-
05 avr.
EL1 dans
39 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
EL1 dans
74 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
EL1 dans
87 jours
04 juin
-
07 juin
EL1 dans
102 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
EL1 dans
109 jours
25 juin
-
28 juin
EL1 dans
123 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
EL1 dans
130 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
EL1 dans
144 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
EL1 dans
158 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
EL1 dans
186 jours
03 sept.
-
06 sept.
EL1 dans
193 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
EL1 dans
207 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
EL1 dans
214 jours
08 oct.
-
11 oct.
EL1 dans
228 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
EL1 dans
242 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
EL1 dans
249 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
EL1 dans
263 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
EL1 dans
277 jours
Souvenez-vous !
Dossier

Souvenez-vous !

Flash-back - Quand Räikkönen préparait sa reconversion en WRC

partages
commentaires
Flash-back - Quand Räikkönen préparait sa reconversion en WRC
Par :
26 déc. 2016 à 17:00

Souvenez-vous, c’était en février 2010 : alors que les pilotes F1 se préparaient pour les premiers tests d’intersaison sur le tracé de Jerez, un "retraité", lui, s’activait aussi dans le froid, avec des pneus cloutés.

Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari
Kimi Raikkonen et Kaj Lindstrom, Citroën C4 WRC, Citroën Junior Team
Kimi Raikkonen, Citroën C4 WRC, Citroën Junior Team
Kimi Räikkönen teste la Citroën C4 WRC à l'usine Citroën Satory à Versailles
Kimi Raikkonen et Kaj Lindstrom, Citroën C4 WRC, Citroën Junior Team
Kimi Räikkönen teste la Citroën C4 WRC à l'usine Citroën Satory à Versailles
Kimi Raikkonen et Kaj Lindstrom, Citroën C4 WRC, Citroën Junior Team

Kimi Räikkönen venait fraîchement de quitter la discipline en dépit d’un contrat initial avec Ferrari qui lui aurait permis de disputer la saison 2010, et racheté à prix d’or par la Scuderia pour permettre l’arrivée anticipée de Fernando Alonso.

Un deal gagnant-gagnant, tant lceman avait perdu son mojo et ne désirait plus incarner les espoirs d’une équipe Ferrari distancée techniquement, et désemparée après l’accident hongrois de Felipe Massa et le retour impossible de Michael Schumacher.

Loin de la pression médiatique

C’était donc un Räikkönen souriant pour la première fois depuis bien longtemps que l’on avait vu s’entraîner sur l’Arctic Rally, pour sa première sortie officielle avec une C4 WRC du Citroën Junior Team, en guise de préparation à la saison WRC. Le Champion du monde F1 2007 ne s’était nullement laissé abattre par une sortie de route dès la seconde spéciale de l’épreuve, qui lui avait coûté 31 minutes au compteur, mais après laquelle des réparations avaient permis de poursuivre l’apprentissage.

"Nous avons réalisé tout ce que nous souhaitions faire ce week-end", s’était ainsi félicité Iceman, qui apprenait aussi à cohabiter avec son copilote Kaj Lindström. "C’était réellement positif. J’ai un peu plus de compréhension de l’auto désormais", poursuivait-il. Le vrai test allait arriver : l’ouverture du championnat du monde allait se dérouler en Suède, sur des paquets de neige, quelques jours plus tard.

"Ça se met vraiment en place maintenant", confirmait Lindstrom. "On s’en sort avec les notes et Kimi maîtrise de mieux en mieux l’auto. Il a demandé des ajustements au fur et à mesure du rallye, ce qui montre à quel point il est confiant en son ressenti."

Bien entendu, même si un nouveau barème de points se mettait en place et attribuait des récompenses aux dix premiers au lieu des huit premiers, Räikkönen n‘espérait pas décrocher la lune sur une surface où tout était à apprendre. Son premier rallye fut bouclé à la 29e position du général, avant un abandon lors de la manche suivante, au Mexique.

Mais le potentiel fut révélé dès la troisième épreuve, avec une arrivée au huitième rang, annonçant ce qui fut ensuite le meilleur résultat de sa saison, en Turquie (cinquième).  En dépit de nombreuses sorties en guise d’apprentissage à la dure, Räikkönen boucla la saison 2010 en dixième position (25 points) après avoir disputé 11 des 13 manches, bien loin devant l’autre superstar s’essayant à la discipline, Ken Block (sept rallyes, deux points).

Article suivant
Michèle Mouton - Je ne vois pas une femme au top en F1

Article précédent

Michèle Mouton - Je ne vois pas une femme au top en F1

Article suivant

Photos - Le film de la saison 2016 de F1

Photos - Le film de la saison 2016 de F1
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1 , WRC
Pilotes Kimi Räikkönen Boutique
Équipes Citroën Total WRT
Auteur Guillaume Navarro