Fond plat : la FIA accroit la pr?cision des contr?les

La FIA a déclaré vouloir faire preuve de plus de vigilance concernant la régularité des fonds plats. Il s'agit surtout de vérifier que l'appendice aérodynamique n'est pas malléable à haute vitesse.

Cette décision fait suite aux remous provoqués par l'équipe McLaren qui jugeait, plus ou moins explicitement, les Ferrari illégales car elles utiliseraient un fond plat déformable.

Dans sa déclaration, le patron de Woking, n'avait pas cité de nom mais ce sont bien les F2007 et BMW-Sauber F1.07 qui étaient visées. Finaud, Dennis demanda aux instances de la FIA si un tel système pouvait être monté sur les MP4-22.

Les deux accusés auraient joint un appendice à leur fond plat qui n'aurait pas été jugé illégal lors des vérifications techniques de la FIA mais qui permettrait cependant une déformation de la planche.

L'avantage est facile à deviner, gain d'appui en virage, donc possibilité de diminuer la charge aérodynamique en braquant les ailerons et gagner ainsi en vitesse de pointe.

Charlie Whiting, responsable technique de la FIA, a fait parvenir un courrier à l'attention de toutes les équipes dans lequel il précise les nouvelles mesures de la fédération.

"Nos tests avaient pour but de vérifier la flexibilité de la partie inférieure de la voiture et non la flexibilité d'un appareil autorisant un mouvement à haute vitesse."

"Cependant, il est bien entendu que l'appendice visé plus haut serait purement et simplement  interdit. C'est pour cette raison que nous testerons plus intensivement cette partie des monoplaces."

Cela signifie que Ferrari et BMW, si elles se servent réellement d'un tel système, pourraient perdre leur avantage technique. La saison dernière, les deux teams avaient déjà été inquiétées à propos des ailerons déformables pourtant jugés illégaux. Récidivistes ?