Actualités
Formule 1
Force India satisfait d'être "Champion du monde de la rentabilité"
Le fondateur et directeur de l'écurie Force India, Vijay Mallya, est revenu sur ce que sa structure accomplissait depuis ses débuts en Formule 1, avec fierté et satisfaction.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 24 févr. 2018, 12:44
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Dixième du classement constructeurs en 2008, avec aucun point inscrit, l'équipe de Silverstone est sortie des saisons 2016 et 2017 au quatrième rang de ce même championnat, à chaque fois derrière les trois structures les plus performantes de la discipline.
Lire aussi :
- Force India dément les rumeurs de rachat
Une montée progressive mais constante dans la hiérarchie de la F1 qui a dénoté dans un monde où les indépendants, et notamment ceux arrivés lors de la dernière décennie, n'ont pas forcément marqué les esprits par leur longévité.
"Je suis extrêmement fier de la direction prise par l'équipe lors des dix dernières années", a déclaré Vijay Mallya dans un entretien pour Firstpost. "En 2008, nous étions en fond de grille et désormais nous sommes la quatrième équipe établie. C’est un accomplissement immense et c’est incroyablement satisfaisant d’atteindre ces résultats, en battant des écuries comme Williams, Renault et McLaren."
"Pour l’instant, il y a un immense fossé à combler par rapport aux équipes du top 3, mais je suis quand même fier que nous soyons 'les meilleurs des autres'. Nous courons contre de grands constructeurs et il faut être réaliste concernant ce que nous pouvons accomplir avec nos propres ressources. Donc je suis satisfait et fier du travail que nous faisons, mais j’ai faim de résultats encore meilleurs et de podiums. Le but pour l’avenir est de maintenir notre position et de commencer à réduire l’écart avec les écuries devant nous."
Boxer au-dessus de sa catégorie
Un objectif ambitieux mais somme toute logique, malgré les progrès attendus d'équipes majeures comme Renault et McLaren, dont les performances risquent de rapidement s'améliorer. "Être une équipe indépendante apporte du positif et du négatif. Un aspect positif est que nous pouvons choisir notre moteur, et l’alliance avec Mercedes s’est avérée être une excellente décision stratégique. Dans le même temps, nous n’avons pas le luxe d’avoir une grosse usine derrière nous et les ressources que cela implique. Ce n’est pas un secret que nous n’avons pas la puissance financière de Mercedes et Ferrari."
"Ces constructeurs privilégiés bénéficient également d’arrangements profitables au niveau des primes [reversées par la FOM, ndlr], ce qui accentue encore l’écart avec les écuries indépendants. Nous avons toujours cru que cela avait un impact sur la santé et la compétitivité de la discipline. Un partage plus équitable des primes permettrait à d’autres équipes, dont Force India, de participer en étant un peu plus sur un pied d’égalité. Tant que cela n’est pas réglé, nous ne verrons probablement pas d’équipes indépendantes se battre pour des victoires."
Lire aussi :
- Pas de présentation avant Barcelone pour Force India
"En attendant, il faut simplement faire au mieux avec les ressources que nous avons et en extraire le maximum de performance. C’est pourquoi ça a été si spécial d’émerger comme la quatrième équipe établie lors des deux dernières saisons."
"Nous ne sommes peut-être pas capables de gagner la course, mais nous pouvons boxer au-dessus de notre catégorie et atteindre des résultats exceptionnels. Je tire une satisfaction spéciale du fait de lire des commentateurs expérimentés de la discipline nous appeler les ‘Champions du monde de la rentabilité’. Au niveau des livres dépensées par rapport aux points inscrits, beaucoup d’observateurs nous ont désigné comme l’équipe la plus efficace sur la grille."
Alors que Sauber fait désormais partie intégrante du programme de Ferrari, avec l'arrivée comme sponsor titre et comme partenaire technique d'Alfa Romeo ainsi que l'intégration de Charles Leclerc au line-up suisse, l'intérêt de Force India dans un tel processus sera sujet à débat. "Je ne vais pas répondre à une question hypothétique, mais il va sans dire que nous évaluerons toujours des opportunités de prendre les meilleures décisions stratégiques pour l’avenir de cette équipe. Nous avons déjà une relation de travail étroite avec Mercedes et n’oubliez pas qu’Esteban Ocon est un pilote junior Mercedes."
"Aucun intérêt à être nostalgique du passé" de la F1
Enfin, sur un tout autre sujet, à la question de savoir ce qu'il pensait du travail sur les designs de F1 et notamment du fait que les instances avaient mis en place un groupe de travail sur le sujet, il conclut :"D’un point de vue personnel, les voitures des années 1990 vont toujours capturer mon imagination. C’est à l’époque où je me suis étroitement impliqué en Formule 1 et ces voitures invoquent des émotions spéciales en moi et pour beaucoup d’autres personnes. J’aime aussi les voitures des années 1970 et 1980, les voitures que j’ai vu à la télévision en grandissant."
"Dans le même temps, il n’y a aucun intérêt à être nostalgique du passé et il faut trouver l’équilibre entre la tradition et la technologie nouvelle. La nouvelle ère de voitures, dont la nouvelle Formule E, semble quand même agressive – même avec le Halo – et il est important qu’elles soient pertinentes pour la jeune génération de fans que nous essayons d’attirer dans la discipline."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Renault admet ne pas avoir présenté sa vraie F1 2018
Article suivant Grosjean veut être "dans la seconde" du leader à Barcelone
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
12 h
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
1 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Formule 1
Formule 1 2 j
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Plus de
Force India
Franck Montagny et Jerez, une histoire d'amour née au volant d'une F1
Formule 1
Formule 1 2 m
Franck Montagny et Jerez, une histoire d'amour née au volant d'une F1
Ocon explique ses accrochages avec Pérez chez Force India
Formule 1
Formule 1 9 m
Ocon explique ses accrochages avec Pérez chez Force India
Chez Force India, on trouvait Pérez "très solide émotionnellement"
Formule 1
Formule 1 2 janv. 2024
Chez Force India, on trouvait Pérez "très solide émotionnellement"
Dernières actus
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
3 h
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
Mercedes explique pourquoi ses évolutions ont compliqué le pilotage de sa F1
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
4 h
Mercedes explique pourquoi ses évolutions ont compliqué le pilotage de sa F1
Rivola réagit aux craintes sur la vitesse des MotoGP de 850cc : "Ce qui est fait est fait"
MotoGP
MGP MotoGP 5 h
Rivola réagit aux craintes sur la vitesse des MotoGP de 850cc : "Ce qui est fait est fait"
Álex Márquez voit Marc contraint à un tour de force sur certains circuits à venir
MotoGP
MGP MotoGP 7 h
Álex Márquez voit Marc contraint à un tour de force sur certains circuits à venir
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire