Réactions

Formule 1 GP du Mexique

Gasly : "50 km, et encore, à deux à l’heure..."

Le Grand Prix du Mexique s'apparente à une montagne à gravir pour Pierre Gasly, qui l'abordera avec une expérience quasi nulle de ce tracé.

Benjamin Vinel

Benjamin Vinel

Mis à jour: 28 oct. 2017, 21:12

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12, immobilisé en piste

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12, immobilisé en piste

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12, immobilisé en piste

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso, arrêté en piste lors des EL3

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso, après son immobilisation en piste

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso et Marco Matassa, ingénieur de course

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Contraint de céder son baquet au pilote essayeur Sean Gelael pour les EL1, Pierre Gasly n'a pu parcourir que 12 tours lors des deux séances d'essais libres suivantes, victime d'un certain nombre de problèmes mécaniques.

Lire aussi :

Le Français, qui ne connaissait pas l'Autódromo Hermanos Rodríguez sur lequel il dispute le troisième Grand Prix de sa carrière, n'a finalement même pas pu participer aux qualifications en raison d'un problème de moteur rencontré en EL3. Il encaisse également une pénalité de 15 places sur la grille – au moins – qui ne change rien à sa position, puisqu'il était déjà dernier.

"Le premier tour de la séance ce matin, problème moteur, on a dû rechanger encore une fois et il n’y avait pas assez de temps", déplore Gasly au micro de Canal+. "50 km, et encore, à deux à l’heure... Hier on n’a pas fait de tour rapide à cause des soucis moteur. C’est un peu particulier, il n’y a pas grand-chose à faire, il faut se concentrer sur la course."

Hartley frustré

Pas épargné non plus par les soucis techniques ce week-end, Brendon Hartley a toutefois connu une meilleure journée, puisqu'il a franchi le cap de la Q1 avec une demi-seconde d'avance... avant d'être trahi par son moteur par la suite.

"C'est un peu frustrant", regrette le Néo-Zélandais. "Je n'ai pas fait le tour parfait en Q1, donc j'étais très enthousiaste pour la Q2. J'ai freiné au premier virage et j'ai entendu un gros bang. Je pense que nous avons un aussi bon rythme que Williams."

Lorsque l'impact de la densité de l'air, plus faible à 2250 mètres d'altitude, est évoquée, le rookie Hartley botte en touche : "Je ne sais pas vraiment, tout reste très nouveau pour moi. Je me concentre sur ce que je dois faire. C'est mon deuxième Grand Prix et pareil pour Pierre. Je sais que le refroidissement est un gros problème ici avec le manque d'oxygène."

 

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Verstappen innocenté par les commissaires

Article suivant Changement de moteur pour Ricciardo ?

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Benjamin Vinel



Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix

Formule 1

Formule 1

GP de São Paulo

49 min

Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix



Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri

Formule 1

Formule 1 6 h

Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri



Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?

Formule 1

Formule 1

GP de São Paulo

1 j

Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?

Plus de

Brendon Hartley



Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026

WEC

WEC

24 Heures du Mans

4 m

Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026



Toyota de retour dans le match au Mans mais "le favori, c'est Ferrari"

WEC

WEC

24 Heures du Mans

5 m

Toyota de retour dans le match au Mans mais "le favori, c'est Ferrari"



Toyota dévoile la TR010 Hybrid avec une livrée mythique !

WEC

WEC

Prologue

10 m

Toyota dévoile la TR010 Hybrid avec une livrée mythique !

Plus de

Racing Bulls



Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027

Formule 1

Formule 1 2 h

Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027



Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne

Formule 1

Formule 1

GP de São Paulo

1 j

Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne



Le patron de Racing Bulls "comprend la frustration" liée au retard dans le choix des pilotes

Formule 1

Formule 1

GP de São Paulo

2 j

Le patron de Racing Bulls "comprend la frustration" liée au retard dans le choix des pilotes

Dernières actus



Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"

MotoGP

MGP MotoGP

GP du Qatar

9 min

Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"



Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix

Formule 1

F1 Formule 1

GP de São Paulo

49 min

Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix



Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail

MotoGP

MGP MotoGP

GP du Qatar

1 h

Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail



Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027

Formule 1

F1 Formule 1 2 h

Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire