Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
55 jours
09 mai
Prochain événement dans
61 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
92 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
100 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
117 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
135 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
148 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
176 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
183 jours
12 sept.
Course dans
190 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
204 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
208 jours
10 oct.
Course dans
218 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
233 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
240 jours
07 nov.
Course dans
247 jours

Gasly sixième : "C'était vraiment une super course"

Au Nürburgring, Pierre Gasly a signé son second meilleur résultat de la saison en terminant sixième, au terme d'une épreuve où son équipe a réalisé un sans-faute stratégique et profité d'opportunités.

Gasly sixième : "C'était vraiment une super course"

Après un succès, accroché au Grand Prix d'Italie à Monza, il est possible de penser qu'il est difficile de savourer tout autre résultat en F1, surtout en dehors du top 5. Mais Pierre Gasly avait le sourire au moment d'évoquer sa sixième place du jour au Grand Prix de l'Eifel. Le Français, parti 12e, et son équipe AlphaTauri ont fait bon usage de la liberté qu'une qualification en dehors du top 10 leur accordait sur le plan pneumatique.

Lire aussi :

S'élançant en pneus mediums, Gasly a bâti sa victoire sur un premier relais de 30 tours qui lui offrait une autoroute pour mettre en place une stratégie à un seul arrêt. Durant son second relais en pneus durs, il avait déjà atteint la septième position à la faveur de dépassements en piste et des stratégies de ses rivaux, avant que le Safety Car lui offre la chance de pouvoir monter des gommes tendres en ne perdant qu'une seule position dans l'opération, tout en resserrant le peloton. Il s'est finalement joué de Romain Grosjean puis de Charles Leclerc dans les dix dernières boucles sous drapeau vert pour franchir la ligne arrivée à une belle sixième place, à huit dixièmes de Carlos Sainz.

"C'était vraiment une super course", a-t-il résumé au micro de Canal+. "Je suis très content aujourd'hui, car on a eu pas mal de difficultés hier, surtout pendant les essais libres et la qualif. Après on le sait, quand on ne passe pas en Q3 on a le choix pour la stratégie. Je pense qu'aujourd'hui on a vraiment fait une très bonne stratégie. Je me suis senti bien avec la voiture, on a eu des belles bagarres."

Lire aussi :

"Franchement, j'ai pris beaucoup de plaisir et je suis content d'aller chercher cette sixième place. Il y avait moyen de faire beaucoup d'erreurs, et l'équipe a vraiment fait à chaque fois les bons choix. On a bien communiqué aujourd'hui. Je le savais au début du week-end, il y aurait des opportunités, c'était sûr avec une seule séance d'essais libres. Je savais que ça allait ouvrir pas mal d'opportunités pendant la course, et ça a été le cas. Je crois que ça doit être notre deuxième meilleur résultat cette saison. On peut être content."

partages
commentaires

Voir aussi :

Grosjean : "Enfin, je ne suis plus dernier du classement !"

Article précédent

Grosjean : "Enfin, je ne suis plus dernier du classement !"

Article suivant

Bottas : "Il faudrait un miracle" pour croire encore au titre

Bottas : "Il faudrait un miracle" pour croire encore au titre
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de l'Eifel
Catégorie Course
Lieu Nürburgring
Pilotes Pierre Gasly
Équipes AlphaTauri
Auteur Fabien Gaillard
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021