Pierre Gasly perçoit "trop de négativité" autour de la F1 2026

Pierre Gasly soutient la démarche consistant à apporter des modifications au règlement 2026, notamment du côté des qualifications, mais s'oppose au discours négatif consistant à balayer d'un revers de main toute possibilité pour les pilotes de faire la différence au volant des monoplaces de nouvelle génération.

La nouvelle réglementation de la Formule 1 est depuis longtemps sous le feu des critiques, qui se sont faites de plus en plus virulentes au fil des semaines qui ont suivi le début des essais hivernaux.

La part plus importante de gestion électrique a considérablement modifié la façon dont les voitures doivent être pilotées, ce qui est particulièrement visible en qualifications où les concurrents doivent optimiser les zones de récolte et de déploiement de cette énergie au fil d'un tour, en lieu et place de l'attaque quasi intégrale des saisons précédentes.

La nouvelle donne du pilotage voit les pilotes être contraints de pratiquer du lift and coast, ainsi que du super clipping, ce qui a jusqu'ici contribué à rendre bien moins difficiles des virages rapides habituellement pris sur le fil du rasoir, comme par exemple la chicane à haute vitesses des virages 9 et 10 à Melbourne.

On retire encore trop de mérite aux pilotes.

Des discussions vont se tenir dans les prochaines semaines pour tenter d'améliorer une situation qui, de l'avis général, ne donne pas l'image souhaitée de l'exercice du tour lancé. Toutefois, ce ne sera pas le seul point de débat, puisque l'accident d'Oliver Bearman à Suzuka, dans lequel une différence de vitesse de l'ordre de 50 km/h par rapport à Franco Colapinto a été à l'œuvre, a aussi replacé la question sécuritaire en haut des priorités.

Même si les pilotes sont les premiers à vouloir revoir des qualifications disputées "à fond", Pierre Gasly réfute cependant le discours consistant à dire que le talent des pilotes ne fait plus la différence en 2026, au volant de voitures générant en sus moins d'appui que la génération précédente.

"Je pense, honnêtement, qu'il y a un peu trop de négativité autour de la question et ça ne me plaît pas", a déclaré le Français au Japon. "Je pense vraiment qu'on retire encore trop de mérite aux pilotes." 

Pierre Gasly (Alpine)

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

"Quand on roule dans le secteur 1 [à Suzuka] et qu'on dispose d'une certaine adhérence, ça n'a pas vraiment d'importance la batterie, tout ça... Il faut quand même rouler à la limite de l'adhérence dont on dispose."

"Je suis tout à fait d'accord avec ce que les autres pensent [concernant] la gestion de la batterie, etc. Je pense que nous sommes tous d'accord. Nous voyons tous la même chose. Nous parlons tous le même langage. Nous voulons tous que ce sport soit le meilleur possible. Je suis sûr que nous ferons ce qu'il y a de mieux."
 
"C'est un genre de bilan [désormais]. Je suis sûr que [pendant la] pause, tout le monde va en profiter pour essayer d'améliorer la F1. "

Pour la première fois dans sa carrière, Pierre Gasly a entamé une saison en inscrivant des points lors des trois premières courses, allant jusqu'à qualifier l'Alpine A526 - équipée d'un moteur Mercedes - de "meilleure voiture" de sa carrière jusqu'ici. Il figure au huitième rang du classement pilotes.

Avec Filip Cleeren