Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
47 jours
09 mai
Prochain événement dans
65 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
96 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
104 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
121 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
139 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
152 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
180 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
187 jours
12 sept.
Course dans
194 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
208 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
212 jours
10 oct.
Course dans
222 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
237 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
244 jours
07 nov.
Course dans
251 jours

Giovinazzi s'est servi de vidéos de F4 pour son départ à Imola

Regarder des vidéos de départs à Imola dans d'autres championnats a aidé Antonio Giovinazzi, pilote Alfa Romeo, à réaliser un excellent premier tour lors du GP d'Émilie-Romagne.

partages
commentaires
Giovinazzi s'est servi de vidéos de F4 pour son départ à Imola

Antonio Giovinazzi, qui a été confirmé pour 2021 par Alfa Romeo, a gagné six positions au départ du Grand Prix d'Émilie-Romagne, au début d'une course qui lui a permis de signer la dixième place, la dernière dans les points. Cette troisième arrivée dans le top 10 cette saison a bien été aidée par le fait que l'écurie a choisi d'être agressive en équipant l'Italien de pneus tendres quand les neuf voitures qui le précédaient sur la grille étaient en mediums.

Il a pris l'avantage dès l'envol sur Nicholas Latifi, et a dépassé Romain Grosjean et Lance Stroll à la sortie de la première chicane quand ils sont allés au large. En sortant de Tosa, il a gagné deux positions supplémentaires, avec le tête-à-queue de Kevin Magnussen et un dépassement sur son équipier Kimi Räikkönen, avant de surprendre Sebastian Vettel au virage suivant.

Lire aussi :

Giovinazzi a expliqué qu'il avait pris l'habitude lors des dernières courses de gagner des positions au départ, lui qui depuis le début de saison a systématiquement gagné au moins une place au moment de l'envol. "Un premier tour incroyable, j'ai encore gagné six positions. [Samedi] soir, j'ai encore beaucoup travaillé en regardant tous les départs, de la Formule Renault, de la Formule 4, tout ce que j'avais ici sur l'ordinateur portable. Et j'ai tout rassemblé au premier tour, avec un peu de chance et tout, et voilà. Nous avons beaucoup poussé au début de la course avec les tendres, puis nous sommes passés aux mediums, en attaquant jusqu'à la fin."

Malgré le fait qu'il ne se soit pas arrêté sous Safety Car, Giovinazzi a réussi à maintenir sa position après la relance, terminant juste derrière son équipier, qui avait réalisé un premier relais particulièrement long. "C'était un peu délicat à la fin, avec les mediums qui étaient assez usés, et la température qui avait chuté. Il était difficile de garder les gens en tendres derrière."

"J'ai fait le maximum pour qu'ils restent derrière, et j'étais dans les points, donc j'attaquais vraiment fort. C'est une bonne chose pour célébrer le renouvellement du contrat. C'était impeccable. Je pense aussi que Kimi qui inscrit également des points est quelque chose de super pour l'équipe et Alfa Romeo."

Xevi Pujolar, responsable de l'ingénierie de piste d'Alfa, a reconnu que la stratégie de Giovinazzi avait bien fonctionné. "Nous avons été un peu agressifs, non pas avec Kimi, mais avec Antonio. Mais nous avons essayé de couvrir les deux côtés : avec Antonio nous couvrions les premiers arrêts aux stands, et puis avec Kimi les derniers, en fonction des différents scénarios de la voiture de sécurité. Nous avons été surpris, quand Antonio s'est arrêté assez tôt avec les tendres, que les gens commencent ensuite à nous couvrir, en essayant de se protéger également, et choisissent le dur."

Voir aussi :

Photos - Yuki Tsunoda en essais avec AlphaTauri à Imola

Article précédent

Photos - Yuki Tsunoda en essais avec AlphaTauri à Imola

Article suivant

Alonso ne pense pas être à 100% dès le premier GP 2021

Alonso ne pense pas être à 100% dès le premier GP 2021
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Émilie-Romagne
Catégorie Course
Lieu Imola
Pilotes Antonio Giovinazzi
Équipes Alfa Romeo
Auteur Fabien Gaillard
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021