Le Grand Prix d’Australie dans le rétroviseur
Remontons dans le temps afin de revivre les faits marquants des éditions 1989, 1999 et 2009 du Grand Prix de Formule 1 d’Australie.
Photo de: LAT Images
1989 - Il y a 30 ans
Senna se crashe, Boutsen nage vers la victoire
Riccardo Patrese, Williams FW13 Renault
Photo de: LAT Images
En 1989, le Grand Prix d’Australie conclut la saison et est organisé dans les rues d’Adélaïde.
Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda
Photo de: LAT Images
Sur une piste glissante et par une chaleur étouffante, Ayrton Senna, sur McLaren-Honda, décroche la pole position devant son coéquipier, Alain Prost, Pierluigi Martini sur une humble Minardi (chaussée de pneus Pirelli qui fonctionnent à merveille sur la tarmac brûlant) et Alessandro Nannini au volant d’une Benetton-Ford.
Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda et Alain Prost, McLaren MP4/5 Honda, Pierluigi Martini, Minardi M189 Ford
Photo de: LAT Images
Au moment de la course, c’est le déluge ! La piste draine mal toute cette eau. Certains pilotes veulent courir, d’autres pas. Après de longues discussions, la course démarre enfin, mais avec pas mal de retard.
Ayrton Senna, McLaren MP4/5
Photo de: Sutton Images
En seulement quatre tours, Senna devance la Williams-Renault de Thierry Boutsen de 23 secondes !
Martin Brundle, Brabham BT58
Photo de: Sutton Images
Au 14e tour, la McLaren de Senna percute de plein fouet la Brabham de Martin Brundle, cachée derrière un épais rideau de pluie. Les deux pilotes doivent abandonner.
Thierry Boutsen, Williams FW13
Photo de: Sutton Images
Boutsen hérite du commandement et les abandons se succèdent. Seuls huit des 26 partants parviennent à compléter les 70 tours de l’épreuve. Boutsen décroche la victoire devant Nannini et Riccardo Patrese sur l’autre Williams.
1999 - Il y a 20 ans
Eddie Irvine sauve Ferrari
Melbourne
Photo de: Sutton Images
Le Grand Prix d’Australie ouvre la saison et est organisé dans l’Albert Park de la ville de Melbourne.
Mika Hakkinen, McLaren MP4-14
Photo de: Sutton Images
Les McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et David Coulthard dominent les qualifications devant la Ferrari de Michael Schumacher et la Stewart-Ford de Rubens Barrichello. Mais la Ferrari de Schumacher tombe en panne lors du tour de formation, ce qui oblige l’Allemand à prendre le départ depuis la dernière place sur la grille.
Eddie Irvine, Ferrari F399 devant Heinz-Harald Frenztzen, Jordan 199.
Photo de: LAT Images
Au feu vert, les McLaren s’envolent en tête et imposent un rythme d’enfer. Irvine est troisième devant Heinz-Harald Frentzen sur une Jordan-Mugen Honda. Les McLaren sont certes rapides, mais fragiles : Coulthard abandonne sur ennuis de boîte de vitesses et Häkkinen se retire à cause de problèmes d’accélérateur.
Podium : le vainqueur Eddie Irvine, Ferrari fête sa victoire
Photo de: LAT Images
Irvine décroche la victoire, la première de sa carrière, avec une petite seconde d’avance sur Frentzen et sept secondes sur Ralf Schumacher sur une Williams-Supertec.
2009 - Il y a 10 ans
Domination des étonnantes Brawn-Mercedes
Jenson Button, Brawn GP BGP001
Photo de: Andrew Ferraro / LAT Images
Les qualifications sont dominées par une écurie qui n’existait même pas quelques semaines auparavant ! Les Brawn-Mercedes de Jenson Button et de Rubens Barrichello, hyper rapides durant les essais hivernaux, confirment l’efficacité de leur double diffuseur en monopolisant la première ligne de la grille de départ.
Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB5
Photo de: LAT Images
Un tout jeune Sebastian Vettel, qui dispute son premier Grand Prix chez Red Bull Racing, se qualifie troisième devant Robert Kubica sur BMW Sauber.
Drapeau à damier pour Jenson Button, Brawn Grand Prix BGP 001 et Rubens Barrichello, Brawn Grand Prix BGP 001
Photo de: Sutton Images
La course se résume à un festival Button. Le Britannique mène tous les tours aux commandes de sa Brawn GP, ultra efficace et super fiable. Vettel dispute toute l’épreuve en seconde position, mais il s’accroche avec Kubica quand ce dernier tente une manœuvre de dépassement avec seulement trois tours à parcourir.
Jarno Trulli, Toyota
Photo de: Hazrin Yeob Men Shah
Barrichello termine deuxième après avoir chuté en septième place peu après le départ à cause de l’entrée en action du dispositif anti-calage du moteur. Jarno Trulli se classe troisième devant son coéquipier chez Toyota, Timo Glock.
Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
Photo de: Hazrin Yeob Men Shah
Immédiatement après la course Trulli est pénalisé de 25 secondes pour avoir dépassé Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) sous des drapeaux jaunes. Mais après avoir écouté les conversations radios de l’écurie McLaren, Hamilton est disqualifié pour avoir menti aux commissaires sportifs, car il a volontairement laissé Trulli le doubler.
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires