Actualités
Formule 1
GP de légende - Italie 1967
En cette fin d’année 2013, ToileF1 vous propose de découvrir des Grands Prix qui ont particulièrement marqué l’Histoire de la Formule 1, mais dont vous n’avez peut-être jamais entendu parler
Mis à jour: 28 déc. 2013, 20:06
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
En cette fin d’année 2013, ToileF1 vous propose de découvrir des Grands Prix qui ont particulièrement marqué l’Histoire de la Formule 1, mais dont vous n’avez peut-être jamais entendu parler. Aujourd’hui, nous allons aborder le Grand Prix d'Italie 1967.
Cette année-là, Monza est l'antépénultième course de la saison. Seuls les deux pilotes Brabham peuvent encore prétendre au titre mondial de façon réaliste : le triple champion du monde Jack Brabham, quarante ans déjà, et son jeune coéquipier Denny Hulme. C'est pourtant ce dernier qui mène le championnat avec 43 points contre 34 à l'Australien, à la faveur d'une belle régularité : Hulme est monté sur le podium de six des huit premières épreuves.
Jim Clark, quant à lui, dispose en 1967 d'une nouvelle monoplace, la Lotus 49 équipée d'un moteur tout aussi nouveau, le Cosworth DFV V8. Ce dernier est le plus puissant du plateau, mais fait preuve d'une certaine fragilité, tout comme d'autres composants de la Lotus 49. Clark est dominateur, mais est souvent trahi par sa monoplace, si bien que malgré quatre victoires au total cette année-là (et personne d'autre n'en remportera plus de deux), il ne finira que troisième du championnat.
En qualifications, c'est Clark qui prend l'avantage en 1'28"50, suivi par Brabham en 1'28"80. Derrière, c'est plus serré : Hulme, à une seconde de la pole position, n'est que sixième, devancé d'un souffle par Bruce McLaren (McLaren), Chris Amon (Ferrari) et Dan Gurney (Eagle).
Au départ, Brabham surprend Clark, puis c'est Gurney qui s'empare de la tête de la course. Graham Hill, huitième sur la grille, se hisse à la troisième place avec sa Lotus, juste devant Clark qui a perdu quelques places. Il ne faut toutefois pas beaucoup de temps à l'Écossais pour récupérer la première place. Il ne lui faut pas beaucoup de temps non plus pour connaître un problème technique : au onzième tour, il subit une crevaison. Le temps de rentrer au stand et de changer le pneu, il est 15e à un tour de Hulme, désormais leader de la course.
C'est là que Clark entame une remontée absolument mémorable. En six tours, il reprend quinze secondes aux leaders de la course. Trois tours plus tard, il les dépasse et commence à rattraper son tour de retard, signant meilleur tour après meilleur tour.
Au 59e tour, Hill mène la course de façon assez confortable devant Brabham et la Honda de John Surtees. Cependant, le double Champion du Monde voit le moteur Cosworth de sa Lotus partir en fumée. Dans les minutes qui suivent, Clark dépasse Surtees, puis s'empare de la tête de la course en prenant l'avantage sur Brabham, ayant ainsi rattrapé plus d'un tour de retard !
Mais l'histoire était trop belle. Au dernier tour, Clark manque d'essence et doit rallier l'arrivée au ralenti, dépassé par Surtees et Brabham. Le timide Écossais obtient tout de même une place sur le podium, et est acclamé par les tifosi après une performance d'exception. L'une des dernières avant son décès tragique, à Hockenheim en avril 1968.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent GP de légende - Belgique 1963
Article suivant Honda : Un an de retard pour un temps d'avance ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Dan Gurney
Un jour, Porsche a gagné en F1... connaissez-vous la 804 ?
Formule 1
Formule 1 5 avr. 2021
Un jour, Porsche a gagné en F1... connaissez-vous la 804 ?
Les pilotes de Formule 1 partis à l'assaut de la NASCAR
Formule 1
Formule 1 2 avr. 2021
Les pilotes de Formule 1 partis à l'assaut de la NASCAR
François Cevert, l'héritier de Jackie Stewart
Formule 1
Formule 1 6 oct. 2020
François Cevert, l'héritier de Jackie Stewart
Plus de
McLaren
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 1 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
McLaren a reparlé de l'accrochage à Singapour, Norris promet de changer
Formule 1
Formule 1 1 j
McLaren a reparlé de l'accrochage à Singapour, Norris promet de changer
McLaren va utiliser ses derniers développements 2026 pour tester des concepts 2027
Formule 1
Formule 1 2 j
McLaren va utiliser ses derniers développements 2026 pour tester des concepts 2027
Dernières actus
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
3 h
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
4 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire