GP du Canada : Retour en territoire conquis

Les Formule 1 ne retrouvèrent Montréal que deux ans après le GP 1986, suite à l'annulation de l'édition 1987 consécutive à un conflit financier entre Labatt et Molson, deux sponsors historiques de la course

GP du Canada : Retour en territoire conquis

Les Formule 1 ne retrouvèrent Montréal que deux ans après le GP 1986, suite à l'annulation de l'édition 1987 consécutive à un conflit financier entre Labatt et Molson, deux sponsors historiques de la course. Le tracé fut légèrement modifié et la ligne droite de départ-arrivée, auparavant située après l'épingle du Casino, fut transférée à sa place actuelle.

Mclaren ne loupa pas cette fois l'occasion de briller, et la course se résuma à un mano à mano entre Prost et Senna, comme souvent en cette saison 1988. Senna prit l'avantage au 19ème tour et ne le quitta plus, dans une course à élimination où les modestes AGS et Rial de Philippe Streiff et Andrea de Cesaris ont mené la vie dure à la Lotus de Piquet pour la 4ème place avant leur abandon.

En 1989, la pluie fut de retour sur la belle province, et piégea une bonne partie des concurrents, si bien que seuls 8 pilotes sur 26 furent classés. Prost renonça très vite suite à un souci de suspension, alors que Senna, qui avait dû se défaire d'un surprenant Derek Warwick sur Arrows, cassa son moteur à trois tours du but. C'est son ami Thierry Boutsen qui remporta sa première victoire en Grand Prix, qui fut également la première du moteur Renault V10 qui allait marquer la décennie suivante. Patrese compléta le succès de Williams avec la seconde place, alors que le fantasque De Cesaris (Dallara) monta sur son dernier podium.

A noter que Mansell et Alessandro Nannini furent disqualifiés pour un motif peu commun : les deux pilotes, voulant anticiper un changement de pneus à la fin du tour de formation, ont quitté les stands et démarré leur course avant même que celle-ci ait officiellement commencée !

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