Le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le rétroviseur

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Le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le rétroviseur
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10 juil. 2019 à 06:40

Le Grand Prix de Grande-Bretagne figure parmi les plus anciens du calendrier de la Formule 1. Il a été organisé à six reprises lors d’années en ‘9’. Revivons ces grands moments.

1959 - Jack Brabham sans rivaux

Maurice Trintignant, Cooper T51-Climax, devant Stirling Moss, BRM P25, et Bruce McLaren, Cooper T45-Climax

Maurice Trintignant, Cooper T51-Climax, devant Stirling Moss, BRM P25, et Bruce McLaren, Cooper T45-Climax

Photo de: LAT Images

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 1959 est organisé sur l’Aintree Motor Racing Circuit situé à moins de cinq kilomètres de Liverpool. Jack Brabham, sur une Cooper T51-Climax, décroche la pole position avec le même chrono que Roy Salvadori (Aston Martin DBR4) tandis que Harry Schell (BRM P25) se classe troisième.

Jack Brabham, Cooper

Jack Brabham, Cooper

Photo de: LAT Images

Brabham parcourt les 75 tours de la course en tête, sans soucis, et termine premier avec une avance de 22 secondes sur le duo composé de Stirling Moss (BRM P25) et Bruce McLaren (Climax T51). Schell se classe quatrième devant Maurice Trintignant (Cooper T51) et Salvadori.

1969 - Duel Stewart-Rindt

Jackie Stewart, Matra MS80 Ford, devant Jochen Rindt, Lotus 49B Ford

Jackie Stewart, Matra MS80 Ford, devant Jochen Rindt, Lotus 49B Ford

Photo de: LAT Images

Le Grand Prix 1969 est organisé sur l’ultra rapide circuit de Silverstone, dépourvu de chicanes. Jackie Stewart a déjà remporté la victoire à quatre reprises lors des cinq épreuves précédentes. Les 77 premiers tours de la course se résument à un duel somptueux entre Stewart, sur une Matra MS80-Ford, et Jochen Rindt sur une Lotus 49B-Ford. Les deux se doublent à plusieurs reprises jusqu’à ce que Stewart signale à Rindt qu’une dérive de son aileron arrière, brisée, touche dangereusement au pneu. Rindt effectue un passage rapide au stand pour y faire changer son pneu endommagé.

Bruce Mclaren, McLaren

Bruce Mclaren, McLaren

Photo de: David Phipps

Stewart remporte la victoire, sa cinquième de la saison. Jacky Ickx, sur Brabham BT26A-Ford, se classe second, mais avec un tour de retard sur Stewart ! Bruce McLaren, aux commandes de sa McLaren M7A-Ford, termine troisième. Rindt se classe finalement quatrième devant Piers Courage (sur une Brabham BT26A privée engagée par un certain Frank Williams) et Vic Elford (McLaren M7A-Ford).

1979 - Première victoire d’une Williams F1

Alan Jones, Williams et Jacques Laffite, Ligier

Alan Jones, Williams et Jacques Laffite, Ligier

Photo de: David Phipps

Ce n’est pas Alan Jones qui a eu l’honneur de donner la première victoire de l’écurie Williams en Grand Prix, mais son coéquipier, Clay Regazzoni. En 1979, Jones installe sa FW07-Ford en pole position avec un chrono plus rapide de sept secondes que celui réalisé par James Hunt l’année précédente (1’11”88 contre 1’18”490) ! Jones domine la course, mais abandonne au 39e tour suite au bris de la pompe à eau de son moteur Cosworth. Regazzoni, partit quatrième, hérite de la commande de l’épreuve.

Jean-Pierre Jarier, Tyrrell

Jean-Pierre Jarier, Tyrrell

Photo de: LAT Images

Regazzoni donne ainsi un premier triomphe en Grand Prix à une voiture Williams. René Arnoux, sur une Renault RS10 turbo, se classe second tandis que Jean-Pierre Jarier, au volant de sa Tyrrell 009-Ford, termine troisième. John Watson (McLaren M29-Ford), Jody Scheckter (Ferrari) et Jacky Ickx (Ligier JS11-Ford) complètent le top 6.

1989 - Prost devant Mansell

Alain Prost, McLaren MP4/5, vainqueur

Alain Prost, McLaren MP4/5, vainqueur

Photo de: Sutton Images

Ayrton Senna, sur McLaren MP4/5-Honda signe la pole position, mais sa course prend fin au 11e tour quand sa boîte de vitesses lui joue un très vilain tour, lui faisant quitter la piste. Son coéquipier, Alain Prost, hérite alors du commandement et file vers la victoire.

Nigel Mansell, Ferrari

Nigel Mansell, Ferrari

Photo de: Sutton Images

Le Britannique Nigel Mansell, sur Ferrari 640, termine deuxième devant ses supporters fous de joie devant ce résultat. Alessando Nannini, sur Benetton B189-Ford, se classe troisième devant Nelson Piquet (Lotus 101-Judd), Pireluigi Martini et Luis Perez-Sala, tous deux sur des Minardi M189-Ford.

1999 - Coulthard gagne devant son public

Accident de Michael Schumacher, Ferrari F399

Accident de Michael Schumacher, Ferrari F399

Photo de: Sutton Images

Ce Grand Prix a été marqué par la terrible sortie de piste de la Ferrari de Michael Schumacher ; accident dans lequel il se fracture une jambe. Le crash est survenu durant le premier tour de la course quand Schumacher a tenté de doubler son coéquipier, Eddie Irvine. Mika Hakkinen, sur McLaren MP4/14-Mercedes, a alors pris la commande la course, pourchassé par Irvine (Ferrari F399) et Couthard, aussi sur McLaren.

David Coulthard, McLaren

David Coulthard, McLaren

Photo de: LAT Images

Häkkinen abandonne au 35e tour, victime du bris d’une roue. Coulthard se retrouve en tête, pourchassé par Irvine qui ne parvient pas à trouver l’ouverture. Coulthard décroche la victoire avec à peine deux secondes d’avance sur Irvine. Ralf Schumacher (Williams FW21-Supertec) se classe troisième devant Heinz-Harald Frentzen (Jordan 199-Mugen Honda) et l’idole du public, Damon Hill, aussi dans une Jordan.

2009 - Doublé Red Bull

Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB5

Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB5

Photo de: Sutton Images

Sebastian Vettel, à bord d’une Red Bull RB5-Renault, démarre depuis la première place et domine Rubens Barrichello, au volant d'une Brawn BGP001-Mercedes, et Mark Webber sur l’autre Red Bull. Vettel est tout simplement imbattable cette journée-là : il ne laissera la première place que lors de son ravitaillement effectué au 45e tour.

Rubens Barrichello, Brawn

Rubens Barrichello, Brawn

Photo de: Mark Capilitan

Vettel remporte facilement la victoire, sa troisième en carrière. Webber termine second devant Barrichello. Felipe Massa, sur Ferrari F60, se classe quatrième devant Nico Rosberg (Williams FW31-Toyota) et Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes).

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