Résumé de course
Formule 1 GP de Mexico
Course - Norris plane sur Mexico, Verstappen dans le match !
Lando Norris a survolé le Grand Prix de Mexico, marqué par un départ agité. Max Verstappen a quant à lui assuré de gros points, alors que le championnat se resserre encore, désormais mené par le Britannique de McLaren !
Basile Davoine
Mis à jour: 26 oct. 2025, 21:58
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78
Au lendemain de qualifications qu'il avait dominé d'une main de maître, la première interrogation de ce Grand Prix de Mexico concernait la capacité de Lando Norris à conserver la tête au terme de la longue pleine charge menant au premier freinage, avec notamment derrière lui les deux Ferrari.
Pour relever ce défi, le pilote McLaren a choisi les pneus tendres, comme ses concurrents les plus proches, Max Verstappen étant le premier pilote de la grille à partir en mediums. Le tout par 26°C dans l'air et plus de 50°C au sol, avec une problématique identique pour tout le monde depuis le début du week-end : la délicate gestion du refroidissement.
Verstappen dans l'herbe... puis dans Hamilton
À l'extinction des feux, Norris a pris la meilleure impulsion mais c'est Leclerc qui est sorti en tête du premier virage, coupé par plusieurs pilotes, à commencer par Verstappen qui a complètement bouclé ses roues et coupé dans l'herbe pour ressortir quatrième derrière Hamilton. Malgré l'absence d'accrochage, ce premier enchaînement de virages a été très brouillon, et Norris a vite repris son bien pour s'échapper en tête, Piastri ne pointant alors qu'au neuvième rang.
S'estimant lésé, Russell a plusieurs fois critiqué la manœuvre de Verstappen, estimant qu'il devait être pénalisé ou lui rendre une position. Les commissaires n'ont pas eu le temps de se pencher sur l'incident (plus tard classé sans suite), que le pilote Red Bull s'est attaqué à Hamilton en lui forçant quelque peu la main, provoquant un contact dans sa tentative venue de loin, puis un passage hors piste sans respecter entièrement les directives de retour en piste. La chamaillerie a permis à Bearman de se hisser au quatrième rang, Norris continuant de s'échapper devant les deux Ferrari.
Alors que Liam Lawson, contraint à l'abandon, n'a pas résisté aux embrouilles du premier tour, les commissaires ont ouvert une enquête et sanctionné Hamilton de 10 secondes pour avoir tiré un avantage de son passage dans l'herbe après le contact avec Verstappen. Ce dernier a ensuite fait l'objet d'une enquête pour sa tentative de dépassement mais a rapidement été blanchi.
Pendant que Norris n'a cessé d'accroître son avance, Piastri s'est défait de Tsunoda en début de course avant de buter longuement sur Russell. Les premiers arrêts au stand ont commencé pour les pilotes partis en tendres, Antonelli étant le premier à rentrer dans le top 10, imité par Hamilton, qui a purgé sa pénalité pour repartir loin dans le peloton, puis par Piastri. Nico Hülkenberg, lui, a été le deuxième à abandonner en raison d'un ennui technique.
Peu avant la mi-course, Leclerc s'est débarrassé des pneus tendres pour chausser les mediums, et Norris a logiquement fait pareil quelques tours plus tard, parvenant même à conserver la tête tant son avance était déjà importante. Dans la foulée, Fernando Alonso a été le troisième à abandonner dans ce Grand Prix.
Un ou deux arrêts, telle est la question !
Max Verstappen sauve de gros points au championnat.
Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Provisoirement deuxième, Verstappen a poussé son relais en mediums jusqu'au 38e tour et a repris la piste en huitième position avec les pneus tendres, avec du travail devant lui pour regagner des positions. En tête, Norris a pris le large encore un peu plus devant Leclerc et un étonnant Bearman, troisième devant des pilotes Mercedes donnant des maux de tête au muret des stands, Russell réclamant un échange de positions avec Antonelli, et finissant par l'obtenir tardivement après s'être énervé à la radio.
Lancé dans sa remontée, à la faveur des gommes tendres, Verstappen a de nouveau croisé le fer avec Hamilton, cette fois sans résistance compte tenu du différentiel de performance. Au tour suivant, la Ferrari mais aussi Antonelli et Piastri ont opté pour un deuxième arrêt, le leader du championnat en profitant pour doubler la Mercedes derrière laquelle il butait depuis plusieurs tours. Bearman et Russell ont fait de même une boucle plus tard, permettant à Verstappen de remonter au troisième rang.
Dans le dernier relais, Bearman a dû faire preuve d'une grosse résistance face à Russell et Piastri derrière lui. Et c'est même l'Australien qui a pris le meilleur sur le pilote Mercedes pour entrer dans le top 5, provoquant un retour d'ascenseur entre Antonelli et Russell pour les positions des pilotes de l'écurie allemande.
Loin derrière un Norris tranquille, Verstappen a effectué un second relais phénoménal en pneus tendres, validant le pari audacieux de l'arrêt unique, au point de venir menacer Leclerc. Le combat n'a toutefois pas pu aller à son terme, la voiture de sécurité virtuelle ayant été déployée en raison des déboires de Carlos Sainz dans le dernier secteur.
Norris s'est donc imposé sans jamais trembler, devant Leclerc et Verstappen. Bearman est parvenu à conserver sa quatrième position, devant Piastri, Antonelli, Russell, Hamilton, Ocon et Bortoleto.
Grand Prix de Mexico
Course
Toutes les statistiques
Pos. Pilote # Tours Temps Intervalle km/h Stands Points Abandon Constructeur Moteur 1 L. Norris McLaren 4
71
-
1 25 McLaren Mercedes 2 C. Leclerc Ferrari 16
71
+30.324
30.324
30.324 1 18 Ferrari Ferrari 3 M. Verstappen Red Bull 1
71
+31.049
31.049
0.725 1 15 Red Bull Red Bull 4 O. Bearman Haas 87
71
+40.955
40.955
9.906 2 12 Haas Ferrari 5 O. Piastri McLaren 81
71
+42.065
42.065
1.110 2 10 McLaren Mercedes 6 K. Antonelli Mercedes 12
71
+47.837
47.837
5.772 2 8 Mercedes Mercedes 7 G. Russell Mercedes 63
71
+50.287
50.287
2.450 2 6 Mercedes Mercedes 8 L. Hamilton Ferrari 44
71
+56.446
56.446
6.159 2 4 Ferrari Ferrari 9 E. Ocon Haas 31
71
+1'15.464
1'15.464
19.018 1 2 Haas Ferrari 10 G. Bortoleto Stake Sauber 5
71
+1'16.863
1'16.863
1.399 1 1 Sauber Ferrari 11 Y. Tsunoda Red Bull 22
71
+1'19.048
1'19.048
2.185 1 Red Bull Red Bull 12 A. Albon Williams 23
70
1 lap
1 Williams Mercedes 13 I. Hadjar Racing Bulls 6
70
1 lap
1 RB Honda 14 L. Stroll Aston Martin 18
70
1 lap
2 Aston Martin Mercedes 15 P. Gasly Alpine 10
70
1 lap
1 Alpine Renault 16 F. Colapinto Alpine 43
70
1 lap
1 Alpine Renault dnf C. Sainz Jr Williams 55
67
3 Williams Mercedes dnf F. Alonso Aston Martin 14
34
2 Abandon Aston Martin Mercedes dnf N. Hülkenberg Stake Sauber 27
25
1 Abandon Sauber Ferrari dnf L. Lawson Racing Bulls 30
5
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