Les grilles inversées peinent toujours à convaincre les pilotes F1

Les pilotes de F1 sont majoritairement opposés aux grilles inversées que Ross Brawn tente d'introduire en discipline reine.

Les grilles inversées peinent toujours à convaincre les pilotes F1

Le projet de mettre en place des courses qualificatives à grille inversée en 2020 a été rejeté à plusieurs reprises. Cependant, le manager sportif de la F1, Ross Brawn, est dernièrement revenu à la charge dans la foulée du GP d'Italie où la hiérarchie a été mise sens dessus dessous.

L'ancien directeur d'équipes souhaite s'appuyer sur les nouveaux Accords Concorde, qui prévoient la possibilité de modifier la réglementation pour la saison suivante en n'obtenant l'assentiment que de huit des dix écuries, contre l'unanimité auparavant. Cette insistance à vouloir introduire cette règle n'est pas du goût de tout le monde, à commencer par Sebastian Vettel.

Lire aussi :

"Je pense que ce serait une grosse erreur. Évidemment, c'est la preuve, si vous poussez dans cette direction, que vous avez échoué à mettre en place une réglementation qui resserre le peloton, et rend les courses meilleures. Pour rappel, nous avons eu de nouvelles règles sur l'aileron avant qui ont coûté une fortune à tout le monde, mais qui en fin de compte n'ont pas changé grand-chose au niveau de la course. Je pense que ça serait une mauvaise idée."

"Les espoirs sont sur 2022 [avec l'arrivée d'un nouveau package réglementaire], j'imagine, avec le changement de règles. Mais je pense qu'il faut corriger ça et régler les points principaux, au lieu d'essayer de jouer à la loterie. Je crois que ça va juste contre l'élément du sport et de la compétition, donc en tant que compétiteur, je pense que même si je n'aime pas voir les autres gagner, je dois l'accepter ou faire du meilleur travail. Donc je pense que ce serait une mauvaise chose, au nom du sport, d'essayer de mélanger les choses de cette manière."

La crainte d'une victoire dévaluée

Pour Daniel Ricciardo, la crainte est qu'une telle mesure aurait tendance à dévaluer les victoires en les rendant plus accessibles. "Ma crainte est que, si nous ajoutons cela de façon artificielle et mélangeons le peloton, et que chaque pilote signe alors une victoire, est-ce que la valeur d'une victoire en F1 sera la même qu'aujourd'hui ?"

"Je pense que c'est là que sera la question, cette fine ligne et cet équilibre. Ce sont mes réserves. C'est difficile parce que nous voulons des courses plus excitantes, mais c'est toujours la F1 et je crois que [...] le gros trophée [de la victoire], il devrait conserver une certaine valeur. Et peut-être qu'elle serait diminuée, en quelque sorte, avec une grille inversée."

Lire aussi :

Un argument avec lequel Sergio Pérez est d'accord. "J'ai vu un commentaire de Toto Wolff sur le sujet, où il disait que la Formule 1 n'était pas la WWE [le catch américain]. Je suis d'accord. Je pense que le problème de la Formule 1, ce sont les différences entre les équipes, qu'ils essaient de résoudre pour 2022, et avec un peu de chance ce sera le cas."

"Je ne pense pas que la Formule 1 ait besoin d'une chose aussi artificielle pour mixer la course. Je ne pense pas que, si vous gagniez une course à grille inversée, la sensation sera la même que d'avoir une victoire en Grand Prix. Je ne pense pas que ce soit une bonne idée pour la discipline."

"Ce n'est pas la F1"

Quant à Max Verstappen, il peine lui à comprendre l'intérêt de mettre des millions dans la conception et la fabrication de voitures aussi performantes si ces monoplaces doivent partir du fond de grille. "Je n'aime pas ça. C'est juste artificiel et essaie juste de créer du spectacle, ce qui, je pense, n'est pas ce que représente la Formule 1. Ce n'est juste pas mon truc."

"Les voitures rapides devraient être devant. C'est ce pourquoi tout le monde travaille, donc pourquoi essayer de manipuler le spectacle ? Et en fin de compte, les voitures finiront de toute façon probablement aux mêmes positions, mais ce n'est juste pas ce qu'est la F1. Il faut de la performance pure et, vous savez, c'est ce pourquoi on travaille. On veut être l'équipe la plus dominatrice et la plus compétitive en piste, et on veut partir en première ligne."

Lire aussi :

Pour sa part, Carlos Sainz admet cependant que, malgré les réserves émises à l'égard de cette idée, il y avait aussi une certaine curiosité à voir comment se déroulerait un week-end de grille inversée. "Je suis en fait dans deux états d'esprit, je suis indécis. Je suis un peu curieux de savoir ce qui se passerait en F1 avec des courses à grille inversée."

"Je pense que j'ai cette curiosité d'essayer potentiellement un jour et de voir comment cela se passe, et de voir comment cela pimente les choses et ce qui se passe avec la F1 en général une fois que vous introduisez ce format."

Avec Adam Cooper

partages
commentaires
EL1 - Bottas comme à la maison, Sainz et Latifi dans le mur

Article précédent

EL1 - Bottas comme à la maison, Sainz et Latifi dans le mur

Article suivant

Renault : "Alonso a vraiment envie de reprendre le volant"

Renault : "Alonso a vraiment envie de reprendre le volant"
Charger les commentaires
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021
Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Formule 1
14 sept. 2021
Les notes du Grand Prix d'Italie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
13 sept. 2021