Grosjean donne tout sans être récompensé

Comme Paul di Resta, arrivé 7ème après s’être élancé 17ème depuis la grille, Romain Grosjean et Lotus avaient fait le choix de se lancer vers un très long premier relais par le biais d’une stratégie décalée, en partant avec les pneus Pirelli mediums

Comme Paul di Resta, arrivé 7ème après s’être élancé 17ème depuis la grille, Romain Grosjean et Lotus avaient fait le choix de se lancer vers un très long premier relais par le biais d’une stratégie décalée, en partant avec les pneus Pirelli mediums.

Grosjean a ainsi mené une course exemplaire jusqu’au moment de son arrêt, au 42ème passage, devant être l'unique passage par les stands du franco-suisse, remonté 8ème. Las, les pneus supertendres s’effondrèrent à une vitesse non anticipée par l’équipe en fin de course, et Grosjean fut contraint de repasser très rapidement par les stands pour passer un nouveau train de mediums, anéantissant ses efforts des deux premiers tiers de course. Au final, il franchit la ligne d’arrivée à une décevante 13ème place, en dépit d’une prestation très solide.

Cela n'a pas suffi”, regrette-t-il au micro de Canal +. “On a décidé de partir sur une stratégie différente avec d'abord les mediums puis les supertendres. Mais ils se sont écrasés en 10 tours et on a eu le choix de voir comment ça évoluait ou de pousser. Cela n’a pas suffi, ce n'était pas une piste pour nous…

La prochaine course, c'est à la maison, à Silverstone, poursuit Grosjean. “Ce qu'il nous a manqué ce week-end, ce sont 10 degrés sur la piste”.

La Lotus, particulièrement douce avec les pneumatiques, a eu beaucoup de mal à trouver la bonne fenêtre de fonctionnement au cours de ce weekend plus frais que les manches précédentes. C'est par des chaleurs plus importantes que l'équipe d'Enstone a la main, là où Mercedes acceuille par exemple une météo maussade d'un meilleur oeil en raison de la gourmandise de la monoplace de Brackley avec le train arrière.

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