Grosjean et l'un des meilleurs dépassements de sa vie

C'est certainement avec plaisir que Romain Grosjean va retourner au Hungaroring, un circuit qui lui a toujours réussi par le passé.

Felipe Massa, Ferrari F138 et Romain Grosjean, Lotus F1 E21

Photo de: XPB Images

Romain Grosjean, Lotus F1 E21
Romain Grosjean, Lotus F1 E21
Romain Grosjean, Lotus F1 E21
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16

En effet, en quatre Grands Prix de Hongrie, le pilote franco-suisse s'est classé dans le top 8 à trois reprises, avec un podium en point d'orgue pour sa première venue en Formule 1, en 2012. Romain Grosjean a également brillé à Budapest en formules de promotion, avec une victoire dans la course principale de GP2 en 2011.

Ce que l'ancien pilote Lotus retiendra toutefois par-dessus tout, c'est son dépassement sur la Ferrari de Felipe Massa au 29e tour du Grand Prix de Hongrie 2013.

"C'est très difficile de dépasser au Hungaroring", souligne Grosjean. "J'y ai fait l'un des meilleurs dépassements de ma vie en 2013, par l'extérieur du virage 4, sur Felipe Massa. J'ai reçu un drive through pour avoir dépassé avec les quatre roues en dehors de la piste. Mais je m'en moquais, car c'était l'un de mes plus beaux dépassements."

La chaleur hongroise

Le week-end prochain, les températures devraient avoisiner les 30 °C dans l'après-midi en Hongrie, ce qui pourrait jouer un rôle sur ce tracé avec peu de lignes droites.

"Il peut faire très chaud à Budapest", poursuit le pilote Haas. "Ce n'est pas une course facile, mais cela dit, il n'y a pas beaucoup de virages rapides, donc il s'agit davantage de rester concentré tout au long de la course. Quoi qu'il en soit, nous maintenons toujours notre forme physique pour nous préparer."

Les températures seront d'autant plus importantes que Haas a rencontré de grandes difficultés quant au fonctionnement des gommes ces derniers temps. Cependant, c'était surtout quand il faisait froid.

"Cela va être notre priorité n°1 de faire fonctionner le pneu et d'analyser la dégradation, qui peut être élevée sur certains composés. Si nous avons l'adhérence, nous aurons le temps au tour. Puis nous pourrons faire des arrêts au stand et prendre du plaisir", conclut Grosjean.

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