Grosjean : "McLaren a probablement la plus grosse usine en F1"

Tandis que Haas F1 a terminé au huitième rang du championnat constructeurs à l'issue de sa deuxième saison en Formule 1, soit un classement similaire à 2016, Romain Grosjean s'attend à voir du mouvement dans la hiérarchie en 2018, particulièrement en milieu de peloton.

Pour espérer progresser et faire mieux que les deux dernières saisons, Haas devra montrer les muscles face à une concurrence une fois encore renforcée. Et avec probablement une place de plus occupée devant elle suite au passage de McLaren au moteur Renault. Pour Romain Grosjean, il ne fait d'ailleurs aucun doute que l'écurie de Woking se retrouvera plus près des avant-postes, peut-être même au niveau de Red Bull.

Pour exister dans le milieu de grille, l'équipe américaine devra donc bien se situer par rapport à ses autres concurrents, tout en sachant que le pilote français considère également Renault comme étant assuré d'être devant. 

"McLaren va être super fort l'année prochaine et ils ont d'énormes ressources, probablement la plus grosse usine en Formule 1", prévient Romain Grosjean. "Le moteur Renault est correct, ils ont eu des problèmes de fiabilité mais au niveau de la puissance, ils sont au rendez-vous. Renault est à un niveau élevé, ils ont fait un bon développement et ils sont déjà devant nous. La question concerne Williams et Force India. Bien sûr, je pense que McLaren sera avec Red Bull, et ensuite il y aura Renault. La question concerne Force India, Williams, nous-mêmes et Toro Rosso avec leur nouvelle unité de puissance [Honda]."

Progresser sur le développement

Disserter des forces et faiblesses des autres est une chose, mais passée l'heure du pronostic, Romain Grosjean a surtout conscience que la clé se situera dans les progrès à effectuer dans sa propre maison. Haas F1 apprend vite, et on oublie parfois trop facilement que la structure est encore toute jeune dans la catégorie reine. Il y a donc encore un travail conséquent à fournir.

"Certaines équipes vont peut-être avoir un moteur moins puissant, donc une va monter d'un cran, l'autre descendre", admet Grosjean, tandis que Haas bénéficiera toujours d'un moteur Ferrari l'an prochain. "Je pense que la meilleure [approche] est de faire notre propre travail. Nous savons où progresser, il y a quelques domaines sur lesquels nous devons vraiment mettre l'accent pour être meilleurs. [Nous devons] nous assurer que les évolutions, quand elles arrivent, fonctionnent et qu'elles ont bien été validées auparavant. [Ça permettrait] de ne pas perdre trois mois pour introduire quelque chose qui, en fait, n'apporte pas ce qu'il est supposé offrir. C'est un domaine, c'est juste un exemple."