Grosjean mécontent de manquer 5 nouvelles séances d'essais libres

Grosjean mécontent de manquer 5 nouvelles séances d'essais libres
Romain Grosjean, Lotus F1 Team
Justin Wilson avec son manager Jonathan Palmer
Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 Team lors de la parade des pilotes
Susie Wolff, Williams F1 Team

Comme on pouvait s’y attendre, Romain Grosjean n’a pas très bien accueilli l’annonce faite mercredi par le management de Jolyon Palmer selon laquelle le Champion GP2 en titre allait le remplacer chez Lotus lors des essais libres du vendredi matin à partir du GP d’Autriche et pour les cinq dernières manches européennes de la saison.

Cela gêne la préparation d’une course” a déclaré le Français. “Les essais libres 1 sont ceux où l’on teste de nouvelles pièces aéro, et où l’on se fait une première idée de ce qui devra être modifié pour la deuxième séance.”

Pour un pilote qui ne participe pas aux premiers essais, “il est beaucoup plus difficile de trouver le bon set-up et de faire des changements pour le lendemain,” a ajouté le Français.

Il est beaucoup plus difficile de trouver le bon set-up et de faire des changements pour le lendemain.

Romain Grosjean

D’un point de vue économique, Grosjean ne conteste pas le principe consistant à donner ainsi le volant à un pilote de réserve qui apporte le plus souvent un financement à l’équipe concernée.

La situation économique actuelle ne facilite pas les choses pour la F1,” déclarait-il au printemps. “Les équipes cherchent les meilleures solutions pour étoffer leur budget.”

Mais lui est doublement pénalisé par cette question du financement : en plus de l’argent que peut lui apporter Palmer (fils d’un ancien pilote devenu – entre autres – propriétaire du circuit de Donington, ce qui ouvre forcément certaines portes), l’équipe Lotus compte bien sûr grandement sur celui qui accompagne la présence dans ses rangs de Pastor Maldonado.

Ceux qui ont pu se demander pourquoi le Vénézuelien ne laissait pas lui aussi son volant à Palmer en certaines occasions le vendredi matin l’auront finalement compris : le soutien financier dont bénéficie ce dernier, et qu’il apporte à l’équipe, lui a permis de faire spécifier dans son contrat qu’il prendrait part à toutes les séances d’essais libres cette saison.

Une pratique moins répandue

La possibilité de confier la troisième voiture à un pilote non-titulaire a régulièrement été utilisée par les petites équipes il y a quelques années. Elles sont aujourd’hui moins nombreuses à le faire.

En 2014 et 2015, on a pu voir Williams confier une de ses monoplaces à Susie Wolff. Mais cela a été très loin de prendre les même proportions que chez Lotus aujourd’hui.

C’est très pénalisant,” insiste Grosjean, “et je pense que c’est la raison pour laquelle tout le monde ne le fait pas.”

L’autre raison étant, bien sûr, que les plus grandes équipes n’en ont pas besoin. Et que dans les plus petites, les pilotes apportant un budget sont souvent titulaires. Un cas à part est celui de Toro Rosso, qui aligne par nature de jeunes pilotes issus de la filière Red Bull.

partages
Massa - Ferrari est trop politique

Article précédent

Massa - Ferrari est trop politique

Article suivant

Gel des moteurs - Ferrari appelle Mercedes à "être raisonnable"

Gel des moteurs - Ferrari appelle Mercedes à "être raisonnable"
Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs Prime

Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs

Affronter la grande puissance de Mercedes et son atout Lewis Hamilton a toujours exigé le meilleur de Red Bull et de Max Verstappen. Mais après avoir commis quelques erreurs supplémentaires lors du Grand Prix du Portugal, le pilote néerlandais a montré les failles qu’il doit combler s’il veut lutter pour le titre jusqu’à la fin de la saison.

L'ascension éclair de Yuki Tsunoda racontée par ceux qui l'ont épaulé Prime

L'ascension éclair de Yuki Tsunoda racontée par ceux qui l'ont épaulé

Yuki Tsunoda impressionne pour sa première saison F1, comme il l'a fait durant ses brefs passages en F3 puis en F2. Motorsport.com a interrogé le principal intéressé et ceux qui l'ont entouré, afin de comprendre ce qui le rend si spécial...

Formule 1
7 mai 2021
Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1" Prime

Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1"

Lors d'une table ronde en petit comité en marge du Grand Prix du Portugal, Fernando Alonso a évoqué son retour en Formule 1, l'avenir de la catégorie reine et son évolution depuis ses débuts en 2001, entre autres. Entretien.

Formule 1
6 mai 2021
Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1 Prime

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1

La semaine dernière, Zak Brown, PDG de McLaren, a écrit une lettre ouverte dans laquelle il expose en détail ses idées sur la direction que prend la Formule 1.

Formule 1
5 mai 2021
Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup Prime

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup

Au Portugal, Red Bull n’a pas été à la hauteur de Mercedes. Pourtant, le résultat du Grand Prix ne reflète pas le potentiel de l’écurie. Avec de nouvelles évolutions apportées, Red Bull affiche de belles promesses pour le reste d’une saison qui s’annonce bien plus indécise que les précédentes.

Formule 1
4 mai 2021
Les notes du Grand Prix du Portugal 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Portugal 2021

Lewis Hamilton s'est imposé pour la deuxième fois de la saison 2021. Après le Grand Prix du Portugal, troisième manche du championnat, voici les notes attribuées aux pilotes.

Formule 1
3 mai 2021
Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão Prime

Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão

Lewis Hamilton a terminé en tête de la cruciale séance d'EL2 ce vendredi au Portugal, mais l'équipe Mercedes n'est pas certaine d'avoir l'avantage sur Red Bull. Les températures fraîches et le vent, combinés à la surface glissante du circuit de l'Algarve, offrent aux pilotes des conditions difficiles en termes de réglages et de chauffe des gommes, et tout reste à jouer.

Formule 1
1 mai 2021
Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint Prime

Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint

Annoncées en début de semaine, les Qualifications Sprint, qui seront organisées lors de trois Grands Prix en 2021, ont reçu un accueil mitigé, entre excitation et scepticisme. Mais avant de savoir quel camp aura raison, la Formule 1 doit établir ses critères de réussite pour justifier la mise en place de ce format de manière plus permanente.

Formule 1
29 avr. 2021