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Grosjean - Des pneus pluie réussis, des inters pas super
Romain Grosjean a expliqué, après avoir testé les pneus pour conditions humides de Pirelli, que des progrès avaient été faits sur les gommes pour la pluie mais que celles pour les conditions intermédiaires se dégradaient trop vite.
Jonathan Noble
Mis à jour: 2 mars 2017, 14:39
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La dernière journée de roulage de cette première semaine d'essais est consacrée aux pneus pluie, même si la piste n'est sans doute pas suffisamment humide – même juste après le passage des camions-citernes censés effectuer ce travail de titan –, pour avoir une vision totalement représentative de conditions pluvieuses ou très pluvieuses.
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Toutefois, Romain Grosjean, qui roulait ce matin au volant de la Haas VF-17, s'est montré plutôt positif, même s'il ne place pas les deux types de gomme au même niveau. "Le [pneu] pluie est assez intéressant. Il y a beaucoup de progrès par rapport à l’année dernière. Nous n’avons pas eu trop de surchauffe avec l’arrière et la température reste [dans le pneu]. La mise en température était okay."
"Les intermédiaires sont vraiment bons sur un tour et ensuite ils se détruisent un peu trop tôt, donc il y a du travail à faire. Mais globalement, c’est une bonne avancée par rapport à où nous étions l’année dernière."
Des conditions pas idéales
Nico Hülkenberg, qui était impatient de pouvoir rouler sur une piste mouillée, s'est montré assez dubitatif au sujet de son humidification et des conditions de ce roulage censées simuler un circuit où des pneus pluie seraient le premier choix. D'autant plus que les équipes n'ont pas vraiment profité des premières heures pour limer le bitume.
"Ce n'était pas le plus efficace, je pense, mais au moins nous avons essayé. Nous n'avons pas fait beaucoup de roulage parce qu'ils ont dû mouiller la piste et ça a séché vraiment très vite, donc c'était directement des conditions pour les inters."
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- Barcelone, J4 - Räikkönen en tête de la journée pluie à midi
"Je suis sorti pour un run en pneus pluie et un run en inters pour voir comment la voiture se comportait, et c'était assez bon, j'étais content. Mais évidemment, c'est tôt dans la saison et c'est toujours un peu risqué pour les équipes. Nous n'avons pas tellement de pièces de rechange et il faut toujours trouver un équilibre."
"Nous n'avons pas pu tester très en profondeur l'aquaplaning, donc je pense que nous le découvrirons pendant un week-end de course."
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