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Grosjean, un leader d'équipe qui en veut plus

Romain Grosjean dispose cette année d'un matériel avec lequel il est difficile de s'illustrer, mais le Franco-Suisse prouve régulièrement sa valeur, dès qu'il prend la piste, et dans le cadre de son approche de la course

Romain Grosjean dispose cette année d'un matériel avec lequel il est difficile de s'illustrer, mais le Franco-Suisse prouve régulièrement sa valeur, dès qu'il prend la piste, et dans le cadre de son approche de la course.

Sa préparation, mise en scène dans la série Youtube "The Pretender" de son sponsor Total, -qui se concentre sur les coulisses de la vie du pilote F1-, demeure des plus sérieuses et appliquées, même si la Lotus n'est actuellement pas la machine capable de décrocher des podiums et des victoires qu'elle était ces deux dernières années.

Le mental fait énormément en F1, et Grosjean se doit de garder un moral en béton, en dépit du fait de voir d'autres jeunes de sa génération faire monter leur côte à vive allure cette année, comme le Finlandais Valtteri Bottas (Williams) ou l'Australien Daniel Ricciardo (Red Bull).

"En tant que personne, oui, c'est une préoccupation", explique ainsi Grosjean dans une interview accordée à Autosport. "C'est très chouette de voir Ricciardo et Bottas bien faire; j'aimerais juste être sur le podium, et que tout le monde parle de moi, et avoir une note de 10 [dans les magazines]!", plaisante-t-il.

"Je suis capable de gagner, et je pense que je n'ai rien perdu pendant l'hiver. Mes compétences ne sont pas passées à la poubelle avec le sapin de Noël. Mais bien sûr, il est maintenant bien plus difficile de montrer son potentiel. On peut battre on équipier, ce qui est bien, mais en qualifications, je veux battre tout le monde et monter en pole".

Sur son équipier, Grosjean fait en tous les cas le travail à merveille : devant le Vénézuélien en qualifications à 10 reprises sur 11 manches disputées à ce jour, il est également le seul pilote du team Lotus à avoir inscrit des points, et sauve pour l'heure l'équipe de la difficile réalité d'un résultat vierge, avec Sauber et Caterham.

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