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Guide circuit - Tout savoir sur le tracé de Barcelone

Marquant traditionnellement le retour en Europe de la Formule 1, le Circuit de Barcelona-Catalunya est sans doute le plus connu et maîtrisé par les équipes, qui y font régulièrement des essais. Voici toutes les données clés, stratégiques et techniques pour devenir incollable sur ce tracé.

Chiffres clés
Nombre de tours	66
Longueur du circuit	4,655 km
Nombre de virages	16 (9 à droite, 7 à gauche)
Ligne droite la plus longue	1310 m
Zones DRS	2
Distance de course	307,104 km
Vitesse moyenne	211 km/h
Plus grande force g	4,3 (au virage 9 pendant 1")
Changements de vitesses par tour	54
Vitesse de pointe approximative	340 km/h
Pleine charge	60% du tour
Record de la pole position	1'16"173 (Lewis Hamilton, 2018)
Record du tour en course	1'18"441 (Daniel Ricciardo, 2018)

Stratégie
Probabilité de Safety Car	14%
Nombre de dépassements en 2018	11
Longueur de la voie des stands	331 m
Durée estimée d'un arrêt au stand	21"544
Victoires depuis la pole position	21/28

Zoom sur...

Un nouvel asphalte depuis deux ans

Ce circuit a été resurfacé depuis la course de 2017 et le nouveau revêtement est beaucoup plus lisse que l’ancien. Cela a modifié le caractère du circuit par rapport à l’an dernier, aussi bien en termes de trajectoires que de comportement des pneumatiques. Les deux premiers secteurs sont principalement constitués de virages assez rapides. À partir du virage 10, le dernier secteur se compose de courbes lentes très rapprochées. Cet enchaînement met les pneus arrière à rude épreuve et ces derniers peuvent facilement surchauffer et perdre en performance dans la dernière chicane et la ligne droite des stands. L'usure des gommes est généralement plus prononcée du côté gauche, limitant ainsi la durée des relais en course.

Barcelone vu par...

Nico Hülkenberg : "Les premiers virages s’enchainent pour ne former qu’une grande courbe : les 1-2-3 s’assemblent naturellement à haute vitesse ! Il faut garder de la vitesse dans les deux premiers virages, sous peine de compromettre le troisième qui est très rapide et qui conditionne le 4. Le deuxième secteur se distingue par une autre courbe rapide à droite. Enfin, le troisième et dernier secteur est le plus technique. C’est sinueux et lent, particulièrement la dernière chicane. Il faut tout de même soigner ses trajectoires pour signer un bon chrono."

Les horaires (heure française)

Vendredi 10 mai	Essais Libres 1	11h00-12h30
	Essais Libres 2	15h00-16h30
Samedi 11 mai	Essais Libres 3	12h00-13h00
	Qualifications	15h00-16h00
Dimanche 12 mai	GP d'Espagne	15h10

Les derniers vainqueurs

2018	Lewis Hamilton	Mercedes
2017	Lewis Hamilton	Mercedes
2016	Max Verstappen	Red Bull Racing
2015	Nico Rosberg	Mercedes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes
2013	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari
2012	Pastor Maldonado	Williams
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing
2010	Mark Webber	Red Bull Racing
2009	Jenson Button	Brawn GP