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Guide circuit - Tout savoir sur le tracé de Barcelone

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7 mai 2019 à 17:10

Marquant traditionnellement le retour en Europe de la Formule 1, le Circuit de Barcelona-Catalunya est sans doute le plus connu et maîtrisé par les équipes, qui y font régulièrement des essais. Voici toutes les données clés, stratégiques et techniques pour devenir incollable sur ce tracé.

Chiffres clés
Nombre de tours 66
Longueur du circuit 4,655 km
Nombre de virages 16 (9 à droite, 7 à gauche)
Ligne droite la plus longue 1310 m
Zones DRS 2
Distance de course  307,104 km
Vitesse moyenne 211 km/h
Plus grande force g 4,3 (au virage 9 pendant 1")
Changements de vitesses par tour 54
Vitesse de pointe approximative 340 km/h
Pleine charge 60% du tour
Record de la pole position 1'16"173 (Lewis Hamilton, 2018)
Record du tour en course 1'18"441 (Daniel Ricciardo, 2018)
Stratégie
Probabilité de Safety Car 14%
Nombre de dépassements en 2018 11
Longueur de la voie des stands 331 m
Durée estimée d'un arrêt au stand 21"544
Victoires depuis la pole position 21/28
Plan du Circuit de Barcelone

Zoom sur... 

Un nouvel asphalte depuis deux ans

Ce circuit a été resurfacé depuis la course de 2017 et le nouveau revêtement est beaucoup plus lisse que l’ancien. Cela a modifié le caractère du circuit par rapport à l’an dernier, aussi bien en termes de trajectoires que de comportement des pneumatiques. Les deux premiers secteurs sont principalement constitués de virages assez rapides. À partir du virage 10, le dernier secteur se compose de courbes lentes très rapprochées. Cet enchaînement met les pneus arrière à rude épreuve et ces derniers peuvent facilement surchauffer et perdre en performance dans la dernière chicane et la ligne droite des stands. L'usure des gommes est généralement plus prononcée du côté gauche, limitant ainsi la durée des relais en course.

Barcelone vu par...

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Nico Hülkenberg : "Les premiers virages s’enchainent pour ne former qu’une grande courbe : les 1-2-3 s’assemblent naturellement à haute vitesse ! Il faut garder de la vitesse dans les deux premiers virages, sous peine de compromettre le troisième qui est très rapide et qui conditionne le 4. Le deuxième secteur se distingue par une autre courbe rapide à droite. Enfin, le troisième et dernier secteur est le plus technique. C’est sinueux et lent, particulièrement la dernière chicane. Il faut tout de même soigner ses trajectoires pour signer un bon chrono."

Les horaires (heure française)​

Vendredi 10 mai Essais Libres 1 11h00-12h30
  Essais Libres 2 15h00-16h30
Samedi 11 mai Essais Libres 3 12h00-13h00
  Qualifications 15h00-16h00
Dimanche 12 mai GP d'Espagne 15h10

Les derniers vainqueurs

Jenson Button, Brawn Grand Prix BGP 001
2018 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes
2017 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes
2016 Netherlands Max Verstappen Red Bull Racing
2015 Germany Nico Rosberg Mercedes
2014 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes
2013 Spain Fernando Alonso Scuderia Ferrari
2012 Venezuela Pastor Maldonado Williams
2011 Germany Sebastian Vettel Red Bull Racing
2010 Australia Mark Webber Red Bull Racing 
2009 United Kingdom Jenson Button Brawn GP

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Séries Formule 1
Événement GP d'Espagne
Tags circuit , guide
Auteur Basile Davoine