Guide saison 2013 : Mercedes AMG

Attention, ne jetez pas tout de suite Mercedes aux orties ! Si le team de Ross Brawn fut clairement l’une des grandes déceptions de la saison 2012, en dépit d’une première victoire de Nico Rosberg en Chine, la restructuration mise en place en coulisses n’a d’égale que l’ambition d’une structure, qui sous un autre nom, rafla les couronnes deux couronnes mondiales 2009 avec des ressources bien moindres.

C’est peut-être un joli lapin du chapeau que nous prépare ainsi Brackley, dans une approche profil bas de l’exercice 2013 : nouvel organigramme enfin en action à 100% dans tous les départements sur la conception de la nouvelle monoplace avec une dream-team de superstars de l’ingénierie ayant fait leurs preuves, extension (et pas des moindres) du budget saison pour pousser le développement jusqu’en fin de saison, nouvelle grande figure à bord en la personne de Lewis Hamilton, et surtout, beaucoup de temps pour travailler sur le programme 2013 une fois qu’il fut clair que celui de 2012 ne valait pas mieux que la 5ème place constructeurs : Mercedes pourrait être la surprise du chef en 2013, à l’image de Lotus en 2012.

Si Lewis Hamilton a pu être attiré par le généreux chèque sur trois ans proposé par la firme à l’étoile, tout comme par le mode de vie plus confortable proposé ( prenant plus ses distances avec l’obsession RP de McLaren), nul doute que Ross Brawn aura eu besoin d’arguments solides et concrets pour motiver celui qui chassait poles et victoires comme peu lors de ces six dernières années. A ses côtés, Rosberg aura cette fois un réel étalon de sa génération auquel se mesurer, et le temps des comparaisons directes arrive enfin pour l’Allemand, dont le défi ne sera pas des moindres en dépit d’une connaissance plus profonde du team. A surveiller de près.