Guide saison - Ce qui change en 2013

Petits changements pour les qualificationsSuite à la disparition de l’équipe HRT, la FIA a décidé de revoir le format des qualifications qui était entré en vigueur au début de la saison 2010

Petits changements pour les qualifications

Suite à la disparition de l’équipe HRT, la FIA a décidé de revoir le format des qualifications qui était entré en vigueur au début de la saison 2010. Le nombre total de voitures étant désormais de 22, il n’y aura plus que six éliminées lors de la Q1, qui durera toujours 20 minutes. En Q2, six autres monoplaces seront éliminées après 15 minutes d’essais. Concernant la Q3, rien ne change. Les 10 meilleurs pilotes se battront pour la pole position pendant 10 minutes.

Limitation de l’utilisation du DRS

Introduit en 2011, le DRS verra son efficacité réduite lors des qualifications. Contrairement aux deux dernières saison, le système permettant de réduire la traînée aérodynamique ne pourra plus être utilisé à volonté lors des essais libres et des qualifications. Comme en course, il sera limité à une zone bien précise en marge des week-ends de Grand Prix. Selon certains pilotes comme Kimi Räikkönen, l’utilisation du DRS en qualification devenait de plus en plus dangereuse puisque les pilotes cherchaient toujours à l’activer de plus en plus tôt en sortie de virage.

Frais de participation

Cette année, les équipes du Championnat du Monde de Formule 1 ont du faire face à une augmentation considérable des frais d’entrée pour la saison. Auparavant, toutes les équipes devaient payer un minimum de 309 000 euros mais cette somme est passé à 389 525 euros pour 2013. Les équipes devront ajouter à cette somme 3 895 euros par point inscrit. Pour Red Bull Racing, qui a remporté le Championnat Constructeurs, chaque point coûtera 4 614 euros. Les frais de participation de l’écurie autrichienne seront donc de 2 407 091 euros.

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