Gutiérrez et Haas critiquent l'attitude de Hamilton en piste

En effet, Gutiérrez s'est classé 10e de la Q3, à quatre dixièmes de son temps de Q2, une contre-performance qu'il attribue en partie à une gêne de Lewis Hamilton dans son tour de sortie des stands.

"Mes pneus étaient trop frais au début du tour, parce que Lewis, pour une raison que j'ignore, était vraiment, vraiment lent dans le dernier secteur", explique le Mexicain. "Il n'avait personne devant, mais il a juste vraiment ralenti et mes pneus ont beaucoup perdu en température. Puis au début du tour, les pneus n'étaient pas là. Je pense que je suis sorti un peu large au virage 7 et j'ai perdu environ une demi-seconde."

"Ce n'est pas une excuse, n'utilisons pas ça comme excuse. Il faut que nous nous habituions à passer en Q3, puis nous saurons mieux comment gérer la Q3."

Gutiérrez tient donc à ne pas prendre l'incident avec Hamilton comme une excuse, mais son point de vue est corroboré par le point de vue de son directeur d'équipe, Günther Steiner, qui s'est exprimé avec perplexité.

"Mercedes fait des choses très étranges", commente Steiner. "Ils vont très lentement ; ils vont d'abord vite puis ils ralentissent. Je pense qu'ils savent très bien gérer la température des pneus avant d'arriver à la ligne de départ. Mais ça nous fait foirer, parce que tout d'un coup, il faut ralentir."

"Je n'ai pas étudié leur temps, parce que c'est assez facile à savoir à partir des données GPS. Mais c'est toujours pareil, c'est clair. Si on est près de Mercedes, on ne sait pas vraiment ce qu'ils vont faire. [Gutiérrez] était en retard quand il a franchi la ligne, il avait deux dixièmes de retard parce qu'il a dû lever le pied, et on ne les récupère jamais avec ces gens qui traînent les pieds", ajoute-t-il avec le sourire.

Les deux voitures en Q3

Quoi qu'il en soit, Haas F1 Team a placé ses deux voitures en Q3 pour la première fois de son Histoire, et Gutiérrez en est ravi.

"Je suis ravi pour toute l'équipe", poursuit-il. "C'était surprenant d'arriver en qualifications et de mettre les deux voitures en Q3, car nous avons commencé le week-end dans une position très difficile. Nous avons perdu beaucoup de temps de piste en EL2 et nous n'étions pas complètement satisfaits de l'équilibre de la voiture, mais nous sommes parvenus à remonter la pente. C'est une excellente compétence à laquelle il va falloir se tenir car elle a fait la différence aujourd'hui. Nous avons attaqué au maximum et nous nous sommes battus jusqu'au bout."

"Je suis très fier de toute l'équipe. Tout le monde le mérite après avoir fait un excellent travail. Sans mes mécaniciens, sans mes ingénieurs, cela n'aurait pas été possible. Je leur dédie donc ce que nous avons réalisé aujourd'hui. Demain, je vais attaquer au maximum et je ne regarderai pas en arrière."