Haas - Gutiérrez est "jeune et affamé, mais pas inexpérimenté"
C’était un secret de Polichinelle et il aura fallu attendre le retour du Grand Prix national d’Esteban Gutiérrez pour en obtenir l’officialisation.
Esteban Gutiérrez a été confirmé comme titulaire chez Haas F1 pour la saison 2016 et défendra les couleurs de la nouvelle écurie américaine aux côtés de Romain Grosjean, présenté le mois dernier.
Gene Haas voulait absolument deux pilotes expérimentés, le voilà servi puisque le Mexicain a derrière lui deux saisons disputées chez Sauber, et une en tant que réserviste chez Ferrari, partenaire privilégié de Haas F1.
"J’ai connu Esteban à travers notre relation avec Ferrari, et après avoir regardé le succès qu’il a eu dans son rôle là-bas, c’est devenu clair qu’il était un excellent choix pour notre équipe", explique Gene Haas. "Il est jeune et affamé, mais pas inexpérimenté. Ses deux années comme titulaire en F1 lui ont donné une très bonne expérience de la course, et avoir passé cette saison chez Ferrari comme troisième pilote lui a permis de voir la méthodologie qui rend Ferrari si fort en Formule 1."
"Avec lui et Romain, nous avons un line-up de pilotes solide qui nous aidera à développer notre voiture et marquer des points pour notre saison inaugurale."
Le pari gagnant de Gutiérrez
Pour Gutiérrez, le pari d’une année 2015 en retrait après son départ de Sauber est réussi. En rejoignant Ferrari comme troisième homme, il visait clairement ce retour sur la grille dès l’année prochaine.
"C’est une excellente opportunité qui se bâtit sur ma période passée avec Ferrari et j’en tirerai le meilleur", promet-il. "Gene Haas croit en moi et je crois en la manière dont il veut courir en Formule 1. Avoir un baquet dans une voiture compétitive avec un moteur Ferrari est très spécial, et j’apprécie la confiance qu’il a en moi. Je crois que nous serons capables d’accomplir de grandes choses ensemble."
Team Principal de Haas F1 Team, Günther Steiner a quant à lui insisté sur les connaissances acquises par Gutiérrez chez Ferrari, principalement au niveau de la technologie hybride du V6 de Maranello. "Il aura une part importante dans le développement de nos monoplaces", assure-t-il.
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