Haas n'a pas encore résolu ses problèmes de freins

La première saison de Haas F1 Team en Formule 1 a été marquée par des problèmes de freins récurrents, et il semble que ces soucis ne soient pas encore résolus, à l'aube de la deuxième campagne de l'équipe en catégorie reine.

Haas n'a pas encore résolu ses problèmes de freins
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 avec un aileron avant endommagé
Günther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas VF-17

B.V., Barcelone - Romain Grosjean en particulier n'était pas toujours satisfait des freins de la Haas VF-16 l'an passé, et il semblerait que les disques Brembo continuent à poser problème à cause d'un niveau de performance qui manque de constance.

Haas a ressenti cette irrégularité lors de cette première semaine d'essais, où malgré des chronos rapides, le lundi et le mercredi ont été marqués par des soucis de freins, comme l'expliquait notamment Kevin Magnussen à l'issue de ses premiers tours de roue le lundi.

"Nous n'avons pas complètement fini avec les freins", explique Günther Steiner, directeur d'équipe. "Notre plus gros problème, c'est leur manque de constance. Encore une fois, nous avons parfois des freins dont les pilotes sont très contents, puis nous avons un set dont nous ne sommes pas satisfaits. Et nous perdons beaucoup de temps."

"Il n'est pas seulement question du temps que cela prend de les changer, car le pilote perd la confiance. Puis, quand on installe les nouveaux freins, il faut qu'il retrouve un état où il a confiance en son matériel. Donc nous n'avons pas encore fini ce travail."

"Nous avions de bons freins mardi et de bons freins jeudi, mais mercredi, c'était un de nos problèmes."

Des tests à venir avec CI

Afin de résoudre ses problèmes de freins, Haas a testé des disques Carbone Industrie au Grand Prix du Brésil. C'était toutefois insuffisant pour se faire une idée suffisamment représentative de l'efficacité de ces freins, dans la mesure où le souci à résoudre est un manque de constance.

"Nous ne les avons pas suffisamment testés pour savoir s'ils sont constants ou non", poursuit Steiner. "Nous avons fait un test l'an dernier, mais n'en sommes pas venus à une conclusion. Il faut les tester pour cette année, parce que nous avons validé le design de la voiture tard et il faut produire de nouveaux freins parce que les disques sont plus épais et nous ne les avons pas encore."

L'écurie américaine comptait essayer les freins Carbone Industrie de nouveau lors des essais hivernaux, mais c'est finalement plus tard que ces tests auront lieu : "Nous les testerons. Nous ne savons simplement pas quand exactement, ni à quelle course nous les utiliserons."

 

Artwork Haas VF-16 de Romain Grosjean
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