Hamilton a pris "un gros risque" pour signer la pole

Malgré des conditions difficiles et un tracé où il n'est pas totalement à l'aise, Lewis Hamilton a signé la 54e pole de sa carrière, sans l'aide de personne, à la fin d'une Q3 a suspense.

Hamilton a pris "un gros risque" pour signer la pole
Le poleman Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 avec les médias
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Même si les pénalités de Nico Rosberg et Sebastian Vettel ne laissaient plus que Kimi Räikkönen comme potentiel adversaire à un départ de la première place sur la grille, le Britannique a finalement dû faire face à des conditions compliquées avec une pluie qui a bien failli lui jouer un mauvais tour.

Malgré tout, il a signé un temps de 1'07''922, le plaçant en tête devant son équipier mais aussi et surtout devant un surprenant Nico Hülkenberg qui, s'il n'écope pas d'une pénalité suite à une vitesse excessive sous drapeau jaune en Q2, devrait occuper la première ligne à ses côtés ce dimanche.

Satisfait de sa performance, il a aussi apprécié cette séance à rebondissements. "C'était vraiment fun !", a-t-il lancé en conférence de presse. "Quand ça part sur le sec et que ça finit sous la pluie, et ça a séché incroyablement vite ici, ça rend les choses plus excitantes."

"La surface était nouvelle, donc c'était très glissant, mais ça séchait virage par virage. Il fallait claquer le dernier tour. J'ai pris un gros risque en levant le pied dans mon avant-dernier tour derrière Ricciardo, car si je n'avais pas fini mon dernier tour, je n'aurais pas pu signer la pole. Je suis très content."

Interrogé sur les vibreurs, où certains pilotes ont laissé des suspensions arrière lors de ces qualifications - Sergio Pérez et Daniil Kvyat - le Britannique estime qu'ils présentent un certain degré de risque. "Je ne peux pas m'exprimer au nom de tous les pilotes, mais ces vibreurs jaunes sont assez dangereux. Il y a eu quelques incidents."

"Je ne sais pas combien il va encore en falloir avant quelqu'un se blesse. Je suis sûr que Charlie et la FIA sont en train d'étudier ça. L'idée est bonne, car on ne veut pas quelqu'un abuse des limites de la piste, mais il va peut-être falloir une autre solution."

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