Hamilton : L'avenir de Wolff n'aura pas d'impact sur mon futur en F1

Lewis Hamilton a tempéré le potentiel impact que pourrait avoir le départ de Toto Wolff de la direction de l'écurie Mercedes sur son propre avenir en F1.

Hamilton : L'avenir de Wolff n'aura pas d'impact sur mon futur en F1

Toto Wolff, le directeur exécutif de Mercedes, a expliqué en marge du Grand Prix d'Espagne qu'aucune décision n'avait encore été prise concernant son avenir à la tête de l'écurie sextuple Championne du monde et qu'il était en discussion sur le sujet avec le président de Daimler, Ola Källenius.

Lewis Hamilton, également en fin de contrat en 2020, a pour sa part affirmé que son avenir en F1 ne serait pas influencé par la décision que prendra son patron, en dépit de leur relation étroite. "Ce qu'il faut retenir, c'est qu'il s'agit d'une équipe composée de beaucoup de personnes", a-t-il déclaré. "Il y a près de 2000 personnes dans l'équipe, ou quelque chose comme ça. Ce n'est pas seulement une personne, un individu. Donc oui, cela ne déterminera pas si je reste ou non. J'ai participé à la croissance de cette équipe et j'ai grandi avec cette évolution. La force est là, partout, donc comme je l'ai dit, il ne s'agit pas d'une seule personne."

Lire aussi :

Hamilton a dit que Wolff avait raison de réfléchir à ses options : "Je pense que chacun doit faire ce qui est le mieux pour lui. Ce qui est le mieux pour sa carrière et son bonheur, au bout du compte. Je pense que c'est intelligent. Je pense que tout le monde doit s'asseoir, prendre un moment et évaluer ce qu'il veut faire pour aller de l'avant, si cela leur convient, à eux et à leur famille, ainsi que leurs rêves d'avenir."

"Nous avons déjà fait tant de choses ensemble pendant cette période. J'espère qu'il restera, parce que c'est sympa de travailler avec lui, de négocier avec lui et d'avoir des hauts et des bas. Je suis donc vraiment reconnaissant envers Toto et je le soutiendrai pleinement dans tout ce qu'il décidera de faire."

Du côté de Valtteri Bottas, qui a longtemps eu Toto Wolff comme manager avant son arrivée chez Mercedes, le ressenti est similaire. "Je pense que Toto est vraiment une part importante de l'équipe et qu'il aide l'équipe à être ce qu'elle est actuellement. Mais comme Lewis l'a dit, tout ne repose pas sur une personne, nous sommes une grande équipe, il y énormément de gens importants au sein de l'écurie, et tout le monde doit pouvoir travailler ensemble, donc je suis tout à fait d'accord sur le fait que, quoi qu'il fasse, j'espère juste qu'il prendra une décision qu'il souhaitera vraiment et qui le rendra heureux."

"C'est tout, c'est de cela que la vie est faite ; ne faire que les choses qui vous rendent heureux, suivre vos rêves. Bien sûr, ça serait dommage de le voir partir. Je n'ai aucune idée, honnêtement, de ce qui se passe en coulisses. Je me concentre juste sur le pilotage et, oui, je re-signerai assurément même si Toto n'était pas là car, comme Lewis l'a dit, ça ne dépend pas d'une seule personne."

partages
commentaires
Max Verstappen explique sa colère à la radio

Article précédent

Max Verstappen explique sa colère à la radio

Article suivant

Ferrari et Vettel nient toute tension grandissante

Ferrari et Vettel nient toute tension grandissante
Charger les commentaires
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021