Hamilton : "J'étais un peu en avance, mais je n'ai pas réussi à tenir"

Lewis Hamilton a signé le troisième temps des qualifications du Grand Prix de Monaco 2018 de F1, derrière Daniel Ricciardo et Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Photo de: Andrew Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari, le poleman Daniel Ricciardo, Red Bull Racing et Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 signe des autographes
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Après sa 14e place en qualifications l'an passé, le quadruple Champion du monde doit évidemment voir cette troisième position comme une très bonne chose en vue de la course de demain, même si les espoirs de signer une improbable pole position semblaient encore permis après le second intermédiaire de son ultime tentative, où il devançait Daniel Ricciardo.

Finalement, après un dernier secteur compliqué, non seulement le 44 n'a pas fait mieux que l'Australien mais il a aussi été devancé par Sebastian Vettel, son dauphin au championnat. Reste que Monte-Carlo peut réserver des surprises et la troisième position, sur un circuit qui n'appuie pas sur les qualités de la W09, pourrait s'avérer précieuse.

"Bravo à Daniel, il a fait du très bon travail", a-t-il déclaré après la séance. "Ils ont eu le rythme tout le week-end et nous le savions. Je ne sais pas s'il a amélioré à la fin. J'étais un peu en avance, mais je n'ai pas réussi à tenir. C'est une longue course demain, ces gars n'ont pas essayé les autres pneus, donc il faudra voir ce qui va se passer. Nous devrons être sur nos gardes demain."

Hamilton ne se montre par ailleurs pas trop inquiet de voir les Red Bull nettement en position de force en Principauté, estimant que c'est sur le long terme que les différences se feront.

"C'est principalement une question d'adhérence. Naturellement, il y a 21 courses, les ingénieurs doivent être malins et s'assurer que la voiture marche sur la majorité d'entre elles. Ça nous ne inquiète pas que Red Bull soit plus rapide ici, parce qu'il y a plus de circuits comme Barcelone ou des circuits de moyenne vitesse."

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