Hamilton affiche sa confiance en Mercedes malgré des soucis moteur

Alors que Mercedes a connu un hiver "difficile" sur le plan moteur et rencontré plusieurs problèmes lors des essais hivernaux 2020, Lewis Hamilton a affiché sa confiance dans les capacités de l'écurie à les surmonter.

Hamilton affiche sa confiance en Mercedes malgré des soucis moteur

La Mercedes W11 est la voiture qui a le plus roulé lors de ces essais hivernaux, avec un total de 4194 km parcourus tout au long de ces six jours par Lewis Hamilton et Valtteri Bottas. Même si la monoplace allemande semble de nouveau compétitive, elle a en revanche suscité des inquiétudes sur le plan de la fiabilité. 

Ainsi, deux moteurs ont été utilisés lors des trois premières journées de test, après la découverte d'un problème sur le tout premier bloc. Cette unité de puissance a ensuite été analysée et réparée pour être remontée dans la voiture ce vendredi, après la détection d'une anomalie dans le système de pression d'huile la veille. Williams, également équipé par l'Étoile, a pour sa part dû utiliser un total de trois blocs turbo hybrides après divers problèmes.

Lire aussi :

Selon les informations de Motorsport.com, les problèmes moteur qui ont touché Mercedes ne sont pas identiques, donc il faut pour le constructeur comprendre si la correction du problème initial n'a pas créé un autre souci. Interrogé sur ces difficultés, Hamilton a déclaré : "L'hiver a été difficile l'an passé, et je pense que l'hiver a été difficile cette année. Il y a eu une époque, avec ces V6 turbo, où nous trouvions des gains en permanence. Mais finalement, comme avec tout, vous atteignez le point où les rendements sont limités. Il s'agit donc de savoir ce que l'on peut tirer de plus du V6 turbo, de savoir jusqu'où on peut aller ?"

"Nous sommes en quelque sorte à ce zénith en termes de vitesse de pointe, où il y a encore un kilomètre de plus ou de moins à trouver, au prix d'un lourd investissement. Mais je crois fermement qu'il faut faire confiance aux gars pour être méthodique dans leur façon d'avancer. Et le moteur est en fait très bon. C'est une amélioration par rapport à l'année dernière. C'est juste qu'il n'est pas tout à fait au niveau que nous voulons qu'il soit en matière de fiabilité. Mais je suis sûr qu'ils sont de retour à l'usine et qu'ils travaillent dur pour corriger le problème, quel qu'il soit."

partages
commentaires
Les plus belles photos des derniers essais hivernaux 2020
Article précédent

Les plus belles photos des derniers essais hivernaux 2020

Article suivant

Russell : "La Williams reste la voiture la plus lente"

Russell : "La Williams reste la voiture la plus lente"
Charger les commentaires
La F1 ne manquera pas à Räikkönen, mais il manquera à la F1 Prime

La F1 ne manquera pas à Räikkönen, mais il manquera à la F1

Trois ans après sa dernière victoire en Formule 1, à Austin, Kimi Räikkönen est désormais à quelques Grands Prix de mettre un terme à la plus longue carrière de l'Histoire. Son ami et ancien attaché de presse au sein de l'équipe de rallye Ice1 Racing, Anthony Peacock, explique pourquoi il laissera un vide tout en s'épanouissant dans une nouvelle vie.

Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost Prime

Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost

Le 26 octobre 1986, Alain Prost décrochait son deuxième titre mondial consécutif, à l'issue d'un Grand Prix d'Australie de folie, ponctué de nombreux rebondissements et retournements de situation. Récit.

Formule 1
26 oct. 2021
Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021 Prime

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021

Après le Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
25 oct. 2021
Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan Prime

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan

Alessandro Zanardi a bien cru qu'il allait pouvoir faire ses débuts à domicile au Grand Prix d'Italie 1991, mais il ne s'est pas rendu compte que Flavio Briatore était en train de lui tendre un piège.

Formule 1
23 oct. 2021
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Formule 1
22 oct. 2021
Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021