Résumé de course

Hamilton - "Je n'avais aucune idée de quoi faire"

En proie à des problèmes d'ERS qu'il a dû résoudre seul en raison des règles sur les communications radios, Lewis Hamilton (Mercedes) termine cinquième d'un Grand Prix d'Europe extrêmement frustrant pour le Britannique.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

XPB Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

La première venue de la F1 dans les rues de Bakou ne demeurera pas un souvenir impérissable pour Lewis Hamilton. Après des qualifications difficiles, qu'il avait conclu à un lointain dixième rang, le pilote britannique semblait avoir remonté la pente en début de course où, après un départ pourtant prudent, il parvenait à se hisser dans le top 5 au bout d'une quinzaine de tours.

Dans le sillage de la Force India de Sergio Pérez, Hamilton pouvait même espérer conclure sa course sur le podium, avant qu'un problème de réglage d'ERS ne le fasse ralentir soudainement alors que le cap de la mi-course était passé.

La frustration du triple champion du monde était d'autant plus forte que son équipe ne pouvait lui communiquer le changement de réglages à adopter, en raison de la règle qui limite drastiquement les communications radio entre le pilote et ses ingénieurs. "C'est ridicule, je dois regarder mon fichu tableau de bord toutes les cinq secondes", lâchait-il dépité durant la course.

Finalement, Lewis Hamilton reprenait son rythme de croisière, mais avait perdu le contact avec le quatuor de tête : il franchissait la ligne au cinquième rang, forcément déçu.

Je n'avais qu'une faible puissance et je ne savais pas quoi faire. Je n'ai rien fait, le problème s'est résolu tout seul.

Lewis Hamilton.

"Je n'avais aucune idée de quoi faire", pestait le pilote anglais à l'issue de la course. "Il y avait genre 16 réglages différents pour le moteur. Je n'avais qu'une faible puissance et je ne savais pas quoi faire. Je n'ai rien fait, le problème s'est résolu tout seul. J'étais à 14 secondes à sept tours de la fin, et 13 secondes devant le gars de derrière, et j'ai économisé le moteur, en gardant à l'esprit qu'il me reste moins de moteurs qu'aux autres."

"Je ne vois pas l'intérêt...", poursuit Lewis Hamilton, "La FIA a rendu la F1 très technique, il y a 100, 200 réglages différents, et je peux étudier autant que je veux, je ne connaissais pas le problème de toute façon. C'est dommage que je n'aie pas pu me battre. Si j'avais pu résoudre ce problème de puissance, j'aurais au moins pu faire le spectacle et essayer de rattraper les gars de devant. Maintenant, c'est fait, ça ne change rien."

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