Actualités
Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Avec son meilleur tour, Hamilton a "rendu les données absurdes"
En réalisant contre toute attente le meilleur tour en course à Silverstone avec des pneus durs très usés, Lewis Hamilton a contredit les données des ingénieurs Mercedes, qui préconisaient de ne pas tenter le diable.
Basile Davoine
Publié: 17 juil. 2019, 10:08
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Victorieux à Silverstone dimanche dernier, Lewis Hamilton s'est montré d'autant plus impressionnant qu'il s'est lancé dans la quête inattendue du meilleur tour en course dans la toute dernière boucle. Un défi plutôt culotté, sachant que les gommes du Britannique étaient déjà vieilles d'une trentaine de tours, mais qui s'est avéré payant à la surprise générale, offrant un point supplémentaire au pilote Mercedes. Un point chipé à son coéquipier Valtteri Bottas, qui détenait le meilleur tour en course après s'être arrêté pour chausser des pneus tendres usés à sept tours de l'arrivée et semblait alors à l'abri.
Lire aussi :
En fin de Grand Prix, Mercedes a proposé à deux reprises à Hamilton de rentrer au stand pour changer de pneus, mais le quintuple Champion du monde est allé à l'encontre de l'avis de son équipe, souhaitant ne prendre aucun risque. Il n'a en revanche pas abdiqué pour autant dans sa tentative d'arracher le meilleur tour, donnant quelques cheveux blancs à ses ingénieurs…
"Le meilleur tour avec des pneus durs qui avaient 32 tours, c'est très surprenant", ne cache pas Toto Wolff, directeur de Mercedes. "Ça a tendance à nous faire rire, car les ingénieurs ont cette nouvelle présentation lors du briefing du dimanche matin, et en gros elle dit : 'Ce n'est pas la peine de tenter le meilleur tour en course, ça n'a de toute manière aucun sens'. Et lui [Hamilton] en sort un comme ça, ce qui rend toutes les données un peu absurdes. Mais c'est juste son talent."
Hamilton reconnaît lui-même qu'il ne s'attendait pas à réussir un tel coup de force face à Bottas. "Franchement, je ne savais pas si j'allais être capable de battre ce temps", admet-il. "Je faisais 1'29"0, 1'29"1 et il avait fait 1'27"4 je crois, quand je l'ai entendu. J'ai pris la radio et j'ai dit que j'allais tenter. Ils étaient plutôt réticents au début, mais ils m'ont dit que je pouvais y aller. J'ai ralenti un peu le tour précédent pour refroidir les pneus, et puis j'y suis allé. Les pneus ont tenu, c'était vraiment impressionnant. Il y avait un peu de cloques à l'avant droit, j'étais un peu nerveux, mais sinon c'était vraiment génial."
Bottas cherche l'explication
Déjà frustré d'avoir perdu une bataille stratégique dans un Grand Prix duquel il avait pris le départ en pole position, Valtteri Bottas a dû digérer ce petit revers supplémentaire. Le Finlandais explique que sa voiture était plus lourde que celle de son coéquipier au moment de signer le meilleur tour, et précise qu'un problème de batterie pouvait aussi expliquer la différence de chrono, de seulement 37 millièmes.
"J'ai tout tenté, mais je n'avais pas vraiment la batterie au niveau maximal à ce moment-là", révèle-t-il. "Mais même dans le mode que j'utilisais au tour d'avant, ça aurait dû le faire. C'est quelque chose que nous avons soulevé lors du briefing, selon quoi ça peut être beaucoup mieux en course si nous avons une certaine marge pour aller chercher le meilleur tour en chargeant davantage les batteries, pour déployer plus [d'énergie]. Je pense avoir un peu perdu avec ça. J'avais également un peu plus de carburant. J'étais surpris qu'avec le pneu dur en fin de course il puisse faire un tour comme ça. Clairement, le pneu dur était très, très costaud. Il ne manquait pas grand-chose. J'ai un peu bloqué les roues dans le dernier virage, dans les derniers virages même, donc il y avait peut-être un dixième ici aussi."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Décryptage - Ce que la F1 va changer en 2021
Article suivant Abiteboul : Le suivi de la stratégie de Ricciardo a nui à Hülkenberg
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
9 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
La grille de départ du Grand Prix de Bahreïn F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
10 j
La grille de départ du Grand Prix de Bahreïn F1 2026
Le programme du Grand Prix de Bahreïn F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
15 j
Le programme du Grand Prix de Bahreïn F1 2026 : dates, horaires et infos
Plus de
Lewis Hamilton
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Plus de
Mercedes
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis
Dernières actus
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
17 min
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
Fermín Aldeguer a été opéré à la main
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Fermín Aldeguer a été opéré à la main
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 15 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 16 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire