Actualités
Formule 1
Hamilton : La Mercedes W08, la F1 "la plus difficile" de ma carrière
Le Champion du monde Lewis Hamilton a décrit la Mercedes de 2017 comme la "plus difficile" à comprendre de toutes les Formule 1 qu'il a pu piloter durant sa carrière en Grand Prix.
Ben Anderson Jonathan Noble
Publié: 26 déc. 2017, 16:59
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le Britannique a battu le record de pole positions de Michael Schumacher avec la Mercedes W08 et remporté neuf courses pour coiffer sa quatrième couronne mondiale, tout en ayant longtemps été derrière Sebastian Vettel au classement, quand la marque à l'étoile peinait à débloquer de façon constante le potentiel de la voiture.
La W08 était agressive avec les pneus lors de la première partie de l'année, et particulièrement problématique avec les nouvelles gommes ultratendres de Pirelli, et elle avait également conservé quelques unes des faiblesses des machines précédentes sur les circuits à basse vitesse.
Lire aussi :
- Newey : Le 4e titre de Hamilton est le "meilleur"
Quand il lui est demandé s'il avait piloté une voiture aussi difficile à comprendre que la W08 au cours de sa carrière, Hamilton a répondu : "C'est la plus difficile. Certains des problèmes que nous avons eu sont avec nous depuis des années et nous avons juste réalisé qu'il fallait vraiment faire quelque chose."
"Une nouvelle voiture, à une échelle plus large, accentue le problème, je pense. Une dynamique pneumatique différente, elle a été la plus dure de ce côté-là. 2008 [était] difficile aussi. 2009 c'était horrible. C'est une super voiture, mais il était compliqué de la faire fonctionner."
L'appétit de la voiture pour les pneus arrière en particulier a rendu son fonctionnement compliqué et Hamilton explique que les pilotes étaient souvent sur le fil du rasoir au niveau de l'équilibre entre sous-virage et survirage pour extraire le potentiel de la monoplace.
"Souvent, pour avoir ce potentiel supplémentaire, il fallait un petit peu surconduire, mais c'est un équilibre fin quand on entre dans cette zone. Cette année, les gens ont dit que nous avions la meilleure voiture, et assurément elle était bonne, mais il y avait des problèmes fondamentaux et j'ai dû me battre pour les surmonter. Je pense que dans ces moments, j'ai été capable d'extraire plus que ce qu'elle était disposée à faire et c'est positif."
Lire aussi :
- Bottas veut être aussi constant que Hamilton en 2018
Hamilton a gagné six des huit courses entre Silverstone et Austin pour prendre le contrôle du championnat, une phase de la saison lors de laquelle son équipier Valtteri Bottas a admis avoir eu du mal à piloter la voiture de façon constante.
Le numéro 44 estime que sa capacité à "extraire les dernières gouttes là où personne d'autre ne le peut" est "ce qui fait [sa] valeur".
"Souvent, si vous prenez la mauvaise direction [au niveau des réglages], vous ne comprenez même pas le potentiel de la voiture, la voiture ne va simplement pas vous permettre d'en tirer le maximum. Comprendre la voiture m'a vraiment permis d'en tirer le potentiel, et un petit peu plus, donc même lors des courses où nous avions du mal, je suis reparti avec plus que ce que j'espérais."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Honda pense pouvoir être "fier" de ses progrès moteur en 2017
Article suivant Les F1 mythiques de Ferrari - La 500, chasseuse de records
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Ben Anderson
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica
Formule 1
Formule 1 1 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull
Formule 1
Formule 1 14 juin 2021
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull
On a testé la Lamborghini Huracan Evo Super Trofeo !
General
General 19 déc. 2019
On a testé la Lamborghini Huracan Evo Super Trofeo !
Plus de
Lewis Hamilton
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
19 h
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin
Plus de
Mercedes
Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
7 h
Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions
Mercedes aura une livrée bleutée au Grand Prix des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Mercedes aura une livrée bleutée au Grand Prix des États-Unis
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 3 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Dernières actus
Márquez était "complètement vidé le dimanche" en début de saison
MotoGP
MGP MotoGP 36 min
Márquez était "complètement vidé le dimanche" en début de saison
Le patron de Cadillac sème le doute en esquivant une question sur ses pilotes
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
Le patron de Cadillac sème le doute en esquivant une question sur ses pilotes
Ce problème inattendu pour Honda malgré sa deuxième évolution moteur
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Ce problème inattendu pour Honda malgré sa deuxième évolution moteur
"Tout simplement inconduisible" : Hadjar désemparé après les essais libres à Austin
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
3 h
"Tout simplement inconduisible" : Hadjar désemparé après les essais libres à Austin
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire