Actualités
Formule 1 GP d'Autriche
Hamilton : Sur le Red Bull Ring, les pilotes sont "plus nerveux"
Lewis Hamilton estime que le pilotage sur des circuits comme le Red Bull Ring, où l'erreur est immédiatement sanctionnée par une sortie dans les graviers ou un risque d'abîmer sa Formule 1, rendent les pilotes plus nerveux au moment d'aborder certaines portions.
Fabien Gaillard
Publié: 29 juin 2019, 08:31
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après une première journée marquée par les incidents et les sorties de piste, le Red Bull Ring n'a pas manqué de rappeler qu'outre son tracé atypique composé d'une petite dizaine de virages et parcouru en un peu plus d'une minute, il pardonnait moins l'erreur ou les approximations que d'autres circuits. En effet, plusieurs pilotes en ont fait l'amère expérience, à commencer par Max Verstappen et Valtteri Bottas, tous deux sortis assez violemment lors des EL2. Il y a également eu beaucoup de bris d'ailerons ou de passages hors piste, ce que beaucoup n'ont pas manqué de souligner, une semaine après un Grand Prix de France organisé sur le Circuit Paul Ricard, tracé bien plus permissif par essence.
Lire aussi :
Pour Lewis Hamilton, il est clair que sa préférence va à des pistes comme Spielberg. "Je ne suis pas un grand fan des circuits comme le Paul Ricard, où vous avez ces zones de dégagement, parce que les pilotes plus vieux, nous sommes là depuis plus longtemps et évidemment la pratique aide, donc nous faisons moins d'erreurs – quand vous êtes un jeune qui arrive, c'est bien plus facile [actuellement]. Je veux dire, je me souviens à l'époque, quand je pilotais à Spa, en passant dans Pouhon quand à l'extérieur c'était du gravier, c'était vraiment effrayant. La plus petite erreur et vous pouviez vraiment abîmer la voiture."
"Donc revenir à un circuit comme ça où il y a du gravier, la sanction est là et vous êtes clairement plus nerveux ; vous freinez dans le virage 4 [et] vous savez que si vous allez trop loin, vous êtes dans le gravier. Si vous tournez trop fort et trop vite dans le [virage] 6, vous êtes dans le gravier, même chose dans le 7. Mais ils ont également mis des vibreurs assez importants à la sortie des [virages] 9 et 10. C'est positif. On ne devrait pas pouvoir aller au large et revenir sur la piste tranquillement."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Évolution moteur et pénalité pour Hülkenberg
Article suivant Deuxième moteur Honda en deux jours pour Albon
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 21 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
22 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
23 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Lewis Hamilton
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
12 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Plus de
Mercedes
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
Formule 1 14 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 17 h
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Wolff relativise les années difficiles de Mercedes : "Pas complètement à la ramasse"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
21 h
Wolff relativise les années difficiles de Mercedes : "Pas complètement à la ramasse"
Dernières actus
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
12 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
F1 Formule 1 14 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
WRC
WRC WRC 15 h
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
16 h
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire