Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
54 jours
09 mai
Prochain événement dans
60 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
99 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
116 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
134 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
148 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
176 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
183 jours
12 sept.
Course dans
190 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
204 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
207 jours
10 oct.
Course dans
217 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
232 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
239 jours
07 nov.
Course dans
246 jours

Lewis Hamilton en pole car "libéré" par son titre

Lewis Hamilton était intouchable ce samedi à Bahreïn, malgré un tour qui n'était pas parfait en Q3. Il estime être "libéré" après la fin de la bataille pour le titre.

Lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn, personne n'est parvenu à menacer Lewis Hamilton. Le nouveau septuple Champion du monde a devancé la concurrence de trois ou quatre dixièmes lors des trois phases de la séance, y compris son coéquipier Valtteri Bottas, impuissant. Avec un 1'27"264, Hamilton a établi un nouveau record du circuit pour signer la 98e pole position de sa carrière en Formule 1. Et pourtant, il était apparemment possible de faire encore mieux.

Lire aussi :

"Je suis naturellement sur le fil du rasoir", analyse le pilote Mercedes. "Je pense que le tour a vraiment bien commencé. J'aurais sûrement pu faire un poil mieux au premier virage, juste un poil. Je me suis un peu raté au niveau de la corde, mais après, c'était bien. Je peux regarder mon tour et vous dire que j'ai perdu un petit peu de temps çà et là, mais au tour suivant, peut-être que j'améliorerai ici et que je perdrai du temps là-bas. Bref, à part ça, c'était un tour très propre. J'ai conservé environ deux dixièmes et demi d'avance tout du long, donc j'étais vraiment content."

Si Hamilton évolue à un tel niveau de performance, c'est en partie car il n'a plus la pression de la course au titre, même si son sacre ne faisait que peu de doute depuis le Grand Prix de l'Eifel, où il avait infligé un 25-0 à Bottas et pris une avance décisive de 69 points au championnat.

"Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai vraiment les idées claires ce week-end", poursuit l'Anglais, couronné il y a deux semaines en Turquie. "Je voulais juste m'amuser aujourd'hui, c'est le plus important pour moi. La pression de se battre pour un championnat est immense, mais les deux titres étant assurés, cela me donne le sentiment de libération afin de piloter comme je l'ai fait aujourd'hui."

Lire aussi :

L'incertitude demeure toutefois pour la course avec la présence des Red Bull en deuxième ligne. Max Verstappen et Alexander Albon pourraient représenter une menace. "Nous n'avons fait aucun vrai long relais sur le pneu medium ou le dur, il sera donc intéressant de voir comment ça se passera demain", conclut Hamilton.

partages
commentaires

Voir aussi :

Albon veut être "l'épine dans le pied de la stratégie Mercedes"

Article précédent

Albon veut être "l'épine dans le pied de la stratégie Mercedes"

Article suivant

Duels en qualifications : le point après le GP de Bahreïn

Duels en qualifications : le point après le GP de Bahreïn
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de Bahreïn
Catégorie Qualifs
Lieu Sakhir
Pilotes Lewis Hamilton
Équipes Mercedes
Auteur Benjamin Vinel
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Formule 1
4 mars 2021
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021