Hamilton-Rosberg : Le patron de Mercedes ne veut pas de changement
Dieter Zetsche ne voit aucune raison de modifier le duo de pilotes de l'écurie Mercedes, ni de remettre en cause le style de vie de Lewis Hamilton.
Photo de: XPB Images
En dépit de la mise en garde réitérée par Toto Wolff en fin d’année dernière, avant que la pression ne retombe finalement, le duo formé par Lewis Hamilton et Nico Rosberg chez Mercedes est solidement lié à la firme à l’Etoile. Changer l’un ou l’autre pilote n’est certainement pas d’actualité, alors que la conquête d’un troisième titre mondial consécutif va s’engager dans quelques semaines.
Pour l’avenir, le grand patron de Daimler et Mercedes, Dieter Zetsche, ne semble pas envisager non plus le moindre changement. Tout au moins, il ne le souhaite pas. Peu importe la rivalité parfois exacerbée entre les deux pilotes, ou encore le style de vie parfois montré du doigt de Hamilton, seuls les résultats comptent. Avec une domination impériale sur les deux dernières saisons, il y a de quoi être satisfait de ce côté-là.
"Tant que Lewis gagne des courses, tant qu’il cadre avec les valeurs de notre marque, il peut organiser le reste de sa vie comme il veut", insiste Zetsche auprès d’Auto Express. "Et quand on regarde l’intérêt que sa personnalité suscite sur les réseaux sociaux avec 12 millions de followers, que pouvons-nous souhaiter de plus par rapport à une star du rock? Il est le plus rapide sur la piste et c’est parfait."
"En même temps, nous avons l’autre gars [Rosberg] qui est aussi rapide et a un style de vie très différent, avec une famille et un enfant. Je crois que nous sommes vraiment très chanceux de les avoir, ils forment un duo parfait, absolument."
Aux autres de réagir
Zetsche évoque également la domination de son équipe, qui est considérée par certains comme une source de désintérêt pour la discipline. A l’instar de Wolff, il semble penser qu’avoir une emprise moins forte serait plus sain, mais rappelle que ce n’est pas à Mercedes de corriger le tir.
"Nous voulons gagner", souligne-t-il, "préférablement à la dernière course et avec deux points d’avance. Mais ce n’est pas à nous de réduire l’écart, c’est à nos concurrents de le faire."
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