Hamilton regrette un pilotage "totalement contraire à ce qu'est la F1"

La F1 2026 partait déjà avec assez peu de défenseurs du côté des pilotes et le moins que l'on puisse dire, c'est que la première séance compétitive de la saison n'aura visiblement pas contenté grand monde.

Même Lando Norris, qui avait pourtant été l'un des rares à affirmer avoir "pris beaucoup de plaisir" à Bahreïn lors des essais hivernaux et avait invité Max Verstappen à "prendre sa retraite" si la "Formule E sous stéroïdes" ne l'intéressait pas, n'a pas caché un sentiment désormais hostile à cette nouvelle réglementation.

Lewis Hamilton, qui avait déjà souligné la grande complexité du règlement, a critiqué en Australie le fait que le pilotage de ces voitures, en qualifications, s'éloigne de ce qu'il considère être l'esprit de la F1, principalement à cause de la gestion de l'énergie électrique du moteur.

Quand devant les médias, dont Motorsport.com, il lui est demandé si, dans le cockpit, l'impression est aussi "déprimante" qu'à la télévision dans les virages 6 et 9 de l'Albert Park - deux virages rapides qui se prennent à une vitesse moins élevée cette année en raison du super clipping et du lift and coast qui ralentit nettement les voitures avant la phase de freinage -, Hamilton de plaisanter : "Eh bien, c'est aussi ce que l'on ressent dans la voiture (rires)."

"Non, ce n'est pas vrai, ce n'est pas déprimant", a-t-il immédiatement précisé, tenant alors un discours qu'il avait déjà tenu dès ses premiers tours de roue à Barcelone. "La voiture est très agréable à piloter, c'est juste la puissance... La puissance est bonne quand on l'a, mais elle ne dure pas, et ce n'est pas très agréable..."

"Vous savez, quand on commence le tour, on passe le dernier virage et un quart de la ligne droite à mi-régime, puis on passe à plein régime. Et c'est totalement contraire à ce qu'est la Formule 1 - à fond, attaque totale -. Là, on fait du lift and coast, etc. Cet aspect n'est pas très bon et je ne pense pas que les pilotes l'apprécient particulièrement."

Lewis Hamilton lors des qualifications du GP d'Australie 2026 de F1.

Photo de: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

S'en est alors suivi un échange à bâtons rompus avec les journalistes présents :

Question : Pensez-vous que l'augmentation du super clipping permettrait de remédier à cela ?

Hamilton : Je ne suis pas ingénieur, donc je n'en ai aucune idée.

Il y a eu une discussion assez animée lors du briefing des pilotes hier soir, certains pilotes étaient vraiment très en colère, avez-vous donné votre avis ? Nous avons entendu des choses. Nous écoutions à la porte. Avez-vous donné votre avis, pensez-vous que les instances vous ont écouté, pensez-vous qu'ils ont prêté attention ?

Je n'ai rien dit, je n'ai vraiment pas dit grand-chose.

Mais sur ce que les autres ont dit, les soutenez-vous et pensez-vous qu'ils les ont écoutés ?

Je ne sais pas où en était la discussion, je n'ai pas vraiment prêté attention.

Mais personne n'est content.

Personne n'était content dans la salle, ce que nous disons là-bas ne change rien, donc nous allons simplement travailler avec la FIA pour essayer de voir si nous pouvons améliorer un peu les choses.

Vous avez dit il y a quelques semaines que les fans ne comprendraient pas, est-ce toujours l'une de vos préoccupations ?

Je ne sais pas. Vous comprenez, vous ?

Pas vraiment, non. Et vous ?

J'essaie encore de bien comprendre moi-même, donc...

Lando dit que les règles ne fonctionnent pas, que le partage 50-50 de la puissance ne fonctionne pas, que l'on est passé des meilleures aux pires F1. La situation est-elle si grave ?

C'est juste l'aspect puissance. Sinon, la voiture est agréable à piloter, c'est juste l'aspect puissance et ce sera intéressant de voir comment ça va se passer demain. C'est plutôt la puissance.