Harnais "détaché" de Kvyat : la FIA ne prend aucune mesure

Après enquête et discussion avec AlphaTauri, la FIA n'a pas pris de mesure particulière en lien avec le harnais "desserré" de Daniil Kvyat lors du Grand Prix du Portugal 2020 de F1.

Harnais "détaché" de Kvyat : la FIA ne prend aucune mesure

L'incident est d'abord passé inaperçu mais après le Grand Prix du Portugal de F1, le mois dernier, des images vidéos ont été relayées, provenant de la plateforme F1 TV, grâce auxquelles il était possible de constater que Daniil Kvyat se plaignait par radio et en pleine course que son harnais de sécurité était "détaché".

Plus précisément, après son dernier passage par les stands, à une dizaine de tours de l'arrivée, le Russe a clairement signalé à son stand un problème : "Mon harnais est de nouveau détaché" a-t-il indiqué, suggérant que ce problème n'était pas nouveau. Après avoir dû laisser passer plusieurs pilotes en raison de drapeaux bleus, il lui a été demandé de répéter le problème avec le harnais, ce qu'il a fait en ajoutant : "Ce n'est pas sûr." En dépit de ces messages et d'une fin de course où il n'avait plus rien à jouer puisqu'il évoluait alors au 19e et dernier rang à deux tours des leaders, son ingénieur lui a finalement indiqué qu'il devait "rester en piste".

Lire aussi :

Quand la question de cet incident et de la manière dont la FIA avait réagi a été posée à Michael Masi, délégué sécurité et directeur de course de la fédération, il a affirmé qu'une discussion avait bien eu lieu avec AlphaTauri, tout en tempérant la nature exacte du problème rencontré par Kvyat. L'écurie italienne a également changé ses procédures pour éviter qu'une telle situation se reproduise.

"C'était une discussion", a déclaré Masi à propos de l'échange. "Son harnais, suite à l'enquête et aux discussions, n'était pas [complètement] défait. Je pense que cela fait partie de la terminologie qui a été utilisée. Oui, il était un peu desserré, et l'équipe a changé ses procédures en conséquence. Voilà où nous en sommes."

Kvyat a de son côté expliqué le processus d'enquête et de rectification en interne de ce problème. "Notre équipe d'investigation s'est penchée dessus, je pense que ça a été compris. Ça a été analysé et corrigé. Je pense que ça n'arrivera plus désormais. Ça n'a pas été le meilleur moment, clairement. Mais nous préférons que cela reste au sein de l'écurie. Nous avons éliminé le problème. Il n'y en a plus désormais."

Ce n'est pas le premier incident notable cette saison impliquant un harnais de sécurité. Lors du Grand Prix d'Espagne, Charles Leclerc, qui avait cru bon de se détacher alors même que sa monoplace était en plein milieu de la piste suite à un tête-à-queue, avait redémarré sa Ferrari et parcouru deux tours du circuit catalan sans être attaché avant de rentrer au stand et d'abandonner. Cela n'avait donné lieu à aucune enquête des commissaires.

partages
commentaires

Voir aussi :

Les équipes F1 divisées au sujet des Grands Prix sur deux jours

Article précédent

Les équipes F1 divisées au sujet des Grands Prix sur deux jours

Article suivant

Comment le catastrophique GP d'Allemagne 2019 a aidé Mercedes en Turquie

Comment le catastrophique GP d'Allemagne 2019 a aidé Mercedes en Turquie
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021