Heidfeld prévoit quelques accrochages en début de saison

Après deux mois d'essais au volant d'une BMW Sauber équipée d'ailerons répondant aux règlements 2009, Nick Heidfeld a pu se faire une première idée de ce que devrait être la Formule 1 l'année prochaine

Après deux mois d'essais au volant d'une BMW Sauber équipée d'ailerons répondant aux règlements 2009, Nick Heidfeld a pu se faire une première idée de ce que devrait être la Formule 1 l'année prochaine.

Selon le pilote allemand, qui a testé cette configuration aérodynamique à Barcelone et à Jerez, les pertes d'ailerons dues à de légers accrochages pourraient être monnaie courante en début de saison.

"Je pense que ça devrait arriver plus fréquemment, surtout au début parce qu'il faut s'y habituer. Une fois installé dans la voiture, vous ne pouvez pas voir l'aileron avant. Ok, vous savez qu'il est là, mais les années précédentes nous étions tellement habitués à ce que l'on avait. Au début ou dans une situation pressante où vous devez réagir sans penser, j'imagine que l'on pourrait voir plus de contacts avec les ailerons."

"Lorsque j'ai vu la voiture pour la première fois, j'étais persuadé que l'on perdrait l'aileron avant dans le premier tour. Mais ça n'est pas arrivé et il n'y a eu aucun problème."

Heidfeld pense également que les changements aérodynamiques apportés aux monoplaces pourraient offrir plus d'opportunités de dépassements lorsque des pilotes se suivent.

"Avec les ailerons que nous avons, le vent devrait moins affecter le comportement de la voiture et par conséquent il devrait être un peu plus simple de piloter. Mais pour le moment, c'est difficile à dire."

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