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Heikki Kovalainen : "A Spa, le pilote peut faire la diff?rence"
Heikki, vous avez terminé votre Grand Prix d’Italie comme vous l’avez commencé, à la septième position…Oui c’est vrai
Mis à jour: 1 juin 2018, 07:56
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Heikki, vous avez terminé votre Grand Prix d’Italie comme vous l’avez commencé, à la septième position…
Oui c’est vrai. Nous étions un peu déçus de ne pas avoir pu remonter et de ne pas avoir tirer profit de l’abandon de Massa pour marquer plus de points mais l’équipe n’a commis aucune erreur et nous terminons à notre place. Malgré cela, nous maintenons notre record de 100% de Grand Prix terminés et je marque des points pour la cinquième fois d’affiler. Il faut maintenant se concentrer sur la course qui nous attend ce week-end.
Vous vous préparez à disputer votre premier Grand Prix de Belgique à Spa. Vous êtes impatients ?
Oui, très ! C’est un circuit fantastique et j’ai de bons souvenirs de ma course en GP2 en Belgique. Le tracé de Spa est vraiment très beau, très vallonné avec des combinaisons de virages très intéressantes pour les pilotes et pour les ingénieurs. C’est sans doute un des plus beaux rendez-vous du calendrier et un superbe challenge pour les pilotes avec notamment les virages 2, 3 et 4 de l’Eau Rouge.
Vous avez roulé à Spa en Juillet dernier. Une séance importante ?
C’est toujours un plus de pouvoir faire une séance d’essais sur un circuit de Grand Prix, d’autant que l’équipe n’avait pas couru ici en 2006. Cela nous a permis de dégrossir la mise au point de la monoplace, le niveau aérodynamique, la répartition de freinage, les suspensions… Nous avons identifié une bonne base de réglages que je l’espère nous pourrons faire évoluer tout au long du week-end pour avoir une voiture compétitive.
Pourquoi pensez-vous que les pilotes apprécient tant le circuit de Spa-Francorchamps ?
C’est ce que je qualifierai d’un circuit ancienne mode, non pas en termes d’infrastructure mais en termes de tracé. C’est un circuit très rapide avec des virages très exigeants, presque dangereux. A Spa, le pilote peut vraiment faire la différence. Même si sa voiture n’est peut être pas fantastiquement bien réglée ou même la meilleure du plateau, le pilote pourra, s’il est très courageux, entrer plus fort, accélérer plus tôt, ne pas lever le pied. Sur ce tracé, on voit vraiment la différence entre les pilotes et je pense que c’est ce qui plaît !
Source : ING Renault F1 Team
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